Q&AQ：南玻4800吨新产能，2021、2022年出来的可能性大吗?A：现在都说南玻没有存量产能去置换，他们有很多浮法线，如果有较大的盈利差异，可以随时置换。
平价后，组件不必和补贴赛跑，同时硅片壁垒也在下降，叠加碳中和已成趋势、海外需求很好，即使在国内地面电站尚未大规模启动的情况下，组件企业的盈利也在回升过程中;组件环节可能正在进入新稳态：新玩家很少、格局稳固
平价后，组件不必和补贴赛跑，同时硅片壁垒也在下降，叠加碳中和已成趋势、海外需求很好，即使在国内地面电站尚未大规模启动的情况下，组件企业的盈利也在回升过程中;组件环节可能正在进入新稳态：新玩家很少、格局稳固
降低成本很重要，但是提高品质也很重要，甚至可能更加重要。要发挥电动车特殊品质的优势，来抗衡燃油车。我遇到的一些人讲，开过电动车的就不愿意再买燃油车。
新能源汽车的电动化不可逆未来新能源汽车的电动化是不可逆的。很多国外的企业已经在未来汽车产业的发展方向上达成共识：未来的汽车会朝低碳化、智能化、网联化、共享化方向发展。
很多业内人士惊呼，如果这样，特斯拉真要上天了!也许特斯拉所向披靡的原因很多。流畅的外观，无可比拟的续航里程，引领潮流的智能化，以及直线下掉的价格。
100万等贷款还款期过了，你剩下12年每年可以拿到33万到40多万(看不懂这个的多学习)。有这个养老谁喜欢来股市?对于企业来讲，光伏电站很容易建，光伏电站的产品基本还看不到市场饱和问题。
我认为，固态电池可能会带来最大的降本空间。虽然现在有很多企业在研究固态电池，但是还不足够好。5年后，我们将会看到另一番景象，动力系统的成本将会大大降低。”
【周麓波】：中国发展氢能的优势是可以点对点布局加氢站我刚才已经介绍了我们公司，我们公司在两个领域可以很深的涉猎，一个是航空航天买下了巴拉德的氢气燃料电池的无人机业务，我们可能在这个业务里面会有很多的投入
一颗是合资动力，一颗是自主动力，从数据上看，这两款发动机都很优秀，它们匹配各自的变速箱，从驾驶体验上来说，均能获得平顺的加速性能，可以看出这两个品牌对于动力调教的功力。
所以，可再生能源中国发展在全球处于一个很前列的位置。在低碳化方面，中国政府向全世界承诺，中国选择低碳发展道路，所以总书记专门提出了能源生产与消费革命的战略思想。我想其中很重要的一点就是要能源的低碳化。
2019-11-19 09:35:50 中国能源网废话不多说，对于电子行业的工程师和供应链的朋友来说，对于一个产品要用的一大堆器件真的很麻烦，是否有货，多少价格，都很麻烦，摩尔派和各大芯片厂家以及其大的代理商打通大数据
欧阳明高：优势是我们的电动汽车发展得很好，可以给燃料电池汽车提供很多经验。燃料电池汽车也是电动汽车，电机、电池、电控都一样，只不过是在纯电动的基础上加装一个发电机，区别并不大。
2019-11-06 10:33:37 Science锋芒太阳能作为一种不可再生能源和清洁能源，得到了许多国家的认可和开发，我们平时在路边的路灯以及安装在屋顶的太阳能热水器，这些都方便了我们的生活
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