中国2021年新增的海上风电装机容量达到创纪录的14.2GW，是2020年的三倍有余。数家中国制造商为整个市场供应风电整机，因而在彭博新能源财经2021年全球海上风电整机制造商排名中名列前茅。
以德国为代表的欧洲国家在此后几年陆续颁布了各自版本的《可再生能源法》，对光伏产业进行补贴，欧洲由此成为光伏行业的主战场。 中国首批展露头角的光伏企业也在此前后陆续诞生。
该公司日前发布的“2019年储能展望”的调查报告预测，到2030年，锂离子电池的成本将会减半，因为其需求在固定式储能系统和电动汽车这两个市场得到快速增长。
2020-07-09 09:09:21 电池联盟 作者： 苏客 在政策引导扶持与车企加速转型的背景下，汽车电动化浪潮或将进入新一轮的上升周期。
2021年，新能源汽车与传统燃油车市场走势形成强烈反差，并对传统燃油车市场形成替代效应，拉动汽车行业加速向新能源转型的步伐。数据显示，2021年前11月，国内新能源汽车销量为299万辆。
出货量增长原因：1)2019年国内动力电池出货量71GWh，同比增长达9.4%，带动动力型电解液出货量增长;2)日、韩动力电池企业2019年受终端车企拉动，出货量增量明显，以新宙邦、国泰华荣、天赐等为代表的企业对日韩电池出口量增加
值得注意的是，以五菱宏光MINI和欧拉黑猫为代表的A00级车型今年以来增速较快，而它们都将年轻人作为消费主力，并非定位于老年代步车。自7月份迎来今年销量首次转正后，新能源汽车已连续多月呈现爆发式增长。
固态电池被认为是电动汽车锂电技术的制高点，是未来拥有广阔发展前景的动力电池。如果固态电池能够实现量产并具有经济性，那么不仅是电动汽车行业，整个汽车行业都将迎来颠覆。
在事故发生两个多月后，在车主和社会广泛的声讨和质疑声中，近日特斯拉汽车(北京)销售有限公司公布《关于上海车辆事故的声明》(以下简称《声明》)，终于对4月21日发生在上海地下车库的自燃事故作出回应。
相比于新能源汽车市场12个月销量连降的“寒流”侵袭，锂电产业链企业在资本市场仍显得“热潮”汹涌。
当下财报季，关注新能源的投资者眼睛都盯在宁德时代(SZ:300750)身上，毕竟踏空者的想看宁德啥时候不及预期，但年报再次佐证了新能源汽车行业的高景气。
阿维塔科技的新增董事会成员曲涛也为宁德时代派驻。近两年来，包括上汽、长安、东风等国有汽车公司接连开始尝试在体制外孵化新能源汽车品牌，国内汽车市场涌现出包括智己、岚图、阿维塔等多个新品牌。
三北地区仍是新能源装机主力，三北新增新能源装机占已公布总装机规模的66.65%;其次，山东、广东、江苏规划装机量值得关注。
针对机械、石化、汽车、电子等支柱行业，分业施策、分类研究制定稳增长工作措施。针对新能源、新材料、新一代信息技术、高端装备等新兴产业，加大培育支持力度。支持工业大省“勇挑大梁”、多做贡献。
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