国家能源局新能源司副司长李创军对此表示，“531新政”不是控制光伏产业发展，而是希望通过竞争的方式降低上网电价，减少企业对补贴的依赖，下一步将在试点的基础上，出台鼓励光伏发电直接与用户直接交易等方面政策
中小企业发展基金(深圳南山有限合伙)之管理公司合伙人周绍军在融资发布会上向车主邦获表示祝福的同时提出希望。他表示：“对于车主邦，我们最看重的，是车主邦的‘数字化’。
身在行业一线的张成林对此深有感触：“时间有限，开发商都希望越早开工越好，我们现在赶着出货。”但对于海上风电“大跃进”，国内某风电企业的一位高管持有谨慎的态度。
我们知道，特斯拉希望的350kW超级充电桩的落地还无法确定。所以，综合各种情况来看，固态电池真正能实现量产和商业化的普及应用，业内给出的时间点是2030年以后。
张建平告诉记者，“和传统燃油汽车相比，我国新能源汽车与发达国家的差距较小，如果我们能够抢抓机遇、苦练内功，积极抢占国际市场，新能源汽车出口的规模还将进一步增加，在汽车整体出口中的比重也会进一步提升，有希望成为未来我国汽车出口的一个重要增长极
2019年6月，大唐重庆分公司向中国海装发出邀约，希望对方能把公司位于武隆的一座风电场的叶片加长。要知道，风车巨大的叶片，内有进口木材制成的龙骨，外面用定制的树脂材料包裹覆盖。
刑继回答：“上次那个问题我们自己解决了，希望将来还有机会合作。”从求合作到被求合作，邢继的想法更坚定了：用开放的姿态推进和平利用核能技术的国际合作，但首先要坚持把核心技术掌握在自己手里。
动力锂电池项目堪忧行业产能过剩、夹在上下游没有多少话语权的主打产品氟化盐难以扛起多氟多继续前进的重任，公司的希望在于新能源，早在十年前就开始布局新能源。
其希望在前期普及氢能和燃料电池的下游应用，不断扩大下游市场规模，大力推进家用燃料电池热电联产、燃料电池商业化等氢能项目，并致力于建设氢能社会，实现能源供应多元化，提高能源自给率。
在双方给出最新的回复之后，财经十一人第一时间联系了特斯拉方面，问询了数据真实性和完整性，得到的回复是，“我们是希望车主能尽快同意做检测，这样数据+检测结果就能给大家一个事实真相了”，“有人质疑数据真实性
也有业内专家在接受《中国地热》采访时表示，地热产业发展要确保先进性和竞争力，寄希望于投机取巧的短视行为肯定没有市场。取缔关停问题井和不回灌井对于地热产业今后可持续发展来讲是好事情。
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