2019-04-03 09:20:14 澎湃新闻截至2018年底，中国新能源汽车的保有量达到261万辆。不过对不少新能源车主来说，行车路上电量不足时，常会遇到找不到充电设施、充电设备不匹配等问题。
2021-03-26 08:29:48 世纪新能源网2020年年9月22日，我国在75届联合国大会一般性辩论上宣布了中国2030年前二氧化碳排放达峰目标和2060年前碳中和愿景，此后又在多个重大国际场合多次重申
《指南》还首次指出，数字化转型服务商可以研发推广低代码产品服务，助力中小企业自行创建、部署、使用和调整数字化应用，提升中小企业二次开发能力和需求响应能力。
2019-11-28 08:20:23 科技日报 作者： 刘霞 联合国环境规划署(UNEP)26日发布新报告称，为实现2015年《巴黎协定》设定的目标，即到2100年将全球升温控制在工业化前
该项目计划总投资79亿元，主要建设8GW G12系列高功率组件生产线，5GW G12高效新型光伏电池生产线，20GW光伏材料生产线及配套新能源光伏电站的储能、充电桩产品线。
目前，上汽荣威在纯电动、插电强混、燃料电池三大技术路线都有布局，拥有荣威ERX5、荣威Ei5、荣威ei6 PLUS、荣威MARVEL X等多款新能源车型。
加大财政支持力度，中央大气污染防治专项资金、各省份环保专项资金重点向VOCs治理倾斜，优先将VOCs治理工程、工业园区和企业集群综合整治、监测监控能力建设等项目纳入项目储备库。
2021-04-12 13:32:11 电动汽车观察家除了卖车赚钱，电动汽车还将给特斯拉带来另一笔可观收入。4月9日，工信部公布2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。
其研发团队囊括了电学、光电传感、物理仿真、大数据处理、人工智能等多学科领域的专业技术人才，含硕士若干，教授级研究员及博士数名，完成了多个国家“973”项目、“863”项目，发明专利若干，是集科研、生产、
，青木译 德国《法兰克福汇报》9月23日文章，原题：北京打起了气候牌 当美国总统特朗普在联合国大会一般性辩论中正面攻击中国时，中国国家主席习近平用外交方式进行反击，宣布了其国家的新气候目标
张壮表示，服务企业既要“锦上添花”，更要“雪中送炭”，绝不能打折扣、掺水分，全市各级各部门要持续优化营商环境，切实扛起服务企业的责任，做到力度不减不变，真正与企业同呼吸共命运。
2019年5月，国家发改委出台风电产业补贴退坡政策，2018年底前核准的陆上风电项目，2020年底前仍未完成并网的，国家不再补贴;已核准的海上风电项目2021年底前未完成并网的，国家不再补贴。
装机增长主要受益于：(1)限电改善，三北恢复性增长(2)风机降价且发电性能升级(3)中东部建设节奏回归正轨，行业空窗期已过(4)平价在即叠加存量项目清理政策，项目开发建设加速。
“新能源汽车补贴政策驱动我国新能源汽车产业呈现出爆发式的发展；但同时也滋生了相应的问题，早些年由于补贴过高导致车企盲目地以补贴为核心推出新能源汽车，从而导致一些品牌的产品竞争力不强。”
“新能源汽车补贴政策驱动我国新能源汽车产业呈现出爆发式的发展；但同时也滋生了相应的问题，早些年由于补贴过高导致车企盲目地以补贴为核心推出新能源汽车，从而导致一些品牌的产品竞争力不强。”
但即便是在整体跨入市梦率的背景下，作为中国新能源汽车行业的重要势力，比亚迪2021年实际上即将面对一场“大考”——在一众“后来者”所环绕，愈发严峻的竞争态势下，比亚迪已经陷入了一个整体发展上的“隐形泥潭
这十大新兴技术包括柔性电池、生成式人工智能、可持续航空燃料、工程噬菌体、改善心理健康的元宇宙、可穿戴植物传感器、空间组学、柔性神经电子学、可持续计算、人工智能辅助医疗。
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