2019-08-12 11:27:18 汽车之家 作者： 章涟漪 在布局超级充电站网络上，特斯拉选择与部分跨界企业展开合作，而美国连锁便利店及加油站企业Wawa是特斯拉在美最大合作伙伴之一
目前，全国多地正在加快开展有序充电试点示范，以逐步提高有序充电桩比例。(二)直流充电或将两极分化：公共领域-大功率充电，私人领域-直流小功率慢充。
小鹏超充平均充电功率达90kW,最快30分钟为车辆补能至80%。目前，小鹏自营充电网络已累计上线954座，覆盖全国所有直辖市及地级行政区，已提供超过370万次安全充电服务。
会议指出，要加强对充(换)电设施的运营管理，逐步将公用充(换)电设施纳入公共交通服务管理范畴，制订规范统一的标准，引导不同车企加强共享共用，提升兼容水平。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的2021年8月充电桩运营数据显示，截至2021年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台，其中直流充电桩39.9万台、交流充电桩58.6万台、交直流一体充电桩
喜人的产销数据背后，是对充电桩设施的巨大需求。科技日报记者从发布会上了解到，目前我国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。
从另一个方面来看，相较于续航里程短，充电不便对电动车长途出行时的障碍更大。为此，特斯拉也给出了相应解决方案，将进行一项大工程，甚至使得驾驶电动车就能进行全球自驾游也变成可能。
对于深谋远虑的传统车企来说，新能源产品他们早在很久之前就考虑过了，布局充电网络也同样如此。其中比较出名的就是我们日常说“起个大早赶个晚集”的宝马。
加快建设速度 布局充电网络记者从特斯拉官方渠道获悉，截止到2020年1月，特斯拉在中国拥有超过50+家直营体验中心和展厅，以及30+家服务中心，构建出以用户为中心的智能服务体系。
刚刚过去的10月，特斯拉官方表示，已在国内实现新增219个超充桩的目标，其中包括12座V3超充桩(充电功率可以达到250kW)和18座V2超充桩(充电功率可以达到120kW)，新增超充桩地点包括北京、上海
充电基础设施继续保持高速增长态势。10月11日，中国充电联盟发布公共充电基础设施运行情况。2022年9月比8月公共充电桩增加1.2万台，9月同比增长56.6%。
据外媒报道，特斯拉的全球充电桩网络最近达到另一个里程碑，其全球快速充电站达到2000座，充电桩设备达到1.8万个。特斯拉的V3超级充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率。
具体表现为，一方面是充电桩数量总量较少，找桩难、找到桩排队充电的情况较为普遍;另一方面则是充电桩布局不平衡，偏远地区和城际之间充电桩数量少，导致电动汽车车主不敢出远门。
巨大的市场需求促使深圳车电网、南方电网、星星充电、特来电等一批充电桩企业积极布局，各路民营资本纷纷涌入，深圳的充电基础设施建设无论在数量、布局还是技术能力上都更胜一筹。
此时“杀”进充电桩市场的汽车企业，无疑既未错失市场空间，又能较快把握住赚钱机会，这或许是近期车企加速在中国市场布局充电桩的原因。谁说同行相斥，这不，电动化大势之下，车企联系日益紧密。
与此同时车桩信息交换技术和标准也正在逐步完善中。这些都是主要制造商、运营商更加理性面向充电需求的变化，加快充电技术创新、调整优化充电设施建设布局的体现，也是服务运行水平和充电设施运行效率提高的保障。
V3超级充电桩可输出高达250kW的最大充电功率，其性能相比于目前国内的V2超级充电桩提升一倍多(目前国内投运的V2超级充电桩的最大充电功率为120kW)。
与以往不同的是，他并不是在给新能源汽车充电，而是向电网放电。这台充电桩是天津地区首台新型车网互动充电桩，可以把新能源汽车从交通工具变为“充电宝”向电网送电，参与电网实时调控和调峰。
充电桩从孤立走向互联互通以当前新能源汽车市场规模来看，邱锴俊认为，充电桩的缺口至少有400万个，而且不只是增设布局问题，公共充电桩行业需要精细化运营，主要表现为充电桩企业在投建充电桩时，要越来越多地考虑到后续的利用率和运营等问题
未来几年，山西省电力公司将建成以专用充电设施为重点，城市公共充电设施及城际高速公路快充设施为主体，县城区域及供电所分布式充电桩建设为辅助，车联网平台为支撑的电动汽车充换电服务网络。
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