一位车企采购部门员工告诉未来汽车日报，“由于合资车企受到全球供应链的限制较大，缺芯潮之下产能的稳定性不如自主车企”，这直接导致前者的销量受到影响。在国内市场，供给端的另一重不确定性来自于限电。
其中，新能源汽车总销售136.7万辆新车，占比5.4% 。新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一， 绝对不是侥幸而言。为了让新能源更加吸引顾客，各大汽车企业也是各显神通，各提奇招。
记者8日从福建宁德市工信局获悉，截至10月底，宁德市锂电新能源产业完成产值1100亿元(人民币，下同)，成为该市第二个千亿产业集群。
而Sweerts告诉《中国科学报》，中国的太阳能装机容量位居全球第一，而且未来还有继续发展的趋势。另外，中国的屋顶分布式太阳能电站近年来也发展迅速。
2021-01-27 08:46:40 盖世汽车1月26日，盖世汽车获悉，$小鹏汽车(XPEV)$ 总裁顾宏地日前表示，小鹏汽车(XPEV)计划在今年推出第三款汽车，最早在第四季度交付。
产业将完成从补贴拉动需求增长向市场化自主发展的转变。天风证券(7.350, -0.14, -1.87%)也认为，在组件市场竞争进一步激烈的情况下，预计全面平价后需求仍然有保障。
吕锦标则认为，几大单在2022年之后或放大比重，2021年锁定的总量有限。2021年全球硅料产能约60万吨，其中通威、大全、协鑫、新特、东方希望五家产能市场占比70%以上。
鹿儿岛市是鹿儿岛县内第一个引入“燃料电池汽车”应对全球变暖措施的地方政府。据了解，燃料电池汽车加氢时间约为3分钟，可以进行约650公里的长距离行驶。
为适配下游产能，多晶硅的产能扩张大幕也就此拉开。而扩产大军大致可以分为两类，一类即传统多晶硅巨头。根据多晶硅材料制备技术国家工程实验室数据，2020年全球多晶硅产量约52万吨，前十企业产量占比94%。
在加快重点标准研制方面，就电动汽车整车领域，工信部提出，完成电动汽车碰撞后安全要求标准的技术审查，开展在用电动汽车安全性能评价方法及测试规程相关标准的预研;完成纯电动汽车能耗与续驶里程、混合动力电动汽车能耗试验方法标准的制定
其中，天赐 材料、国泰华荣、韩国 ENCHEM等客户的终端客户为特斯拉、宁德时代、LG、 三星 SDI 及松下等全球范围内知名锂离子电池厂商。受益于锂电池行业飞速发展，海科新源近3年业绩增长迅速。
另一方面在美国已批准将Vistra在加利福尼亚州蒙特雷县的天然气莫斯兰丁天然气发电厂的发电站扩容至1,500 MW / 6,000 MWh，这为世界上首次看到兆瓦级电池储能奠定了基础。
据起点锂电大数据统计，截至8月24日，共有17家宁德时代产业链公司发布了2021年半年报，17家公司全部实现盈利，净利润最高增长达到1239%，有9家公司净利润增长超1倍，另外只有2家企业净利润下滑。
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