据悉，上述两家公司合计净利润仅为86．85亿元，其中国家电网的净利润同比骤降81．37％，南方电网的降幅稍小，但同比下滑也超过了60％。
曾经亏损的几千万甚至上亿的川能动力、闽东电力、豫能控股三家公司成功扭亏。尤其是豫能控股，从去年同期亏损3.05亿到现在预期盈利1.67亿至2.5亿，火电业务给其带来的利润非常丰厚。
其中，25家公司上半年业绩表现不佳，10家公司或预增或扭亏。分析人士指出，在补贴红利消退、降本压力、市场竞争激烈等多重因素影响下，新能源汽车产业链寒流正在从下往上蔓延，相关企业营收净利受到波及难幸免。
面对做空报告当头一棒，美东时间11月17日盘后，蔚来公布了其2020年Q3的财务报表，总营收45.26亿元，同比增长146.4%;三季度净亏损10.47亿元，同比收窄58.5%。
9月份，威马汽车对外宣布，它刚刚完成多达100亿人民币的D轮融资，这也是造车新势力史上最大单笔融资。此轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金(SIG)等参投。
一些趁着国家大力发展风电成立的企业，斥巨资从国外购买生产许可、建工厂，但产品刚投产，就被华锐风电逼到死角：不卖不行，卖又亏本。这样的场景，在此后屡屡上演。
值得注意的是，这位锂业新贵早在2008年就已上市，直到去年11月才正式更名为盛新锂能;此前很长一段时间，主营业务是与锂业八竿子打不着的纤维板业务，业绩长期游走于亏损边缘。
中来股份基本面状况并不差，今年前三季度，中来股份实现营收76.24亿元，同比增长84%;归母净利润3.43亿元，同比增长366%;而扣非后归母净利润3.38亿元，同比增长达到898%。
2021-01-18 09:21:51 锋雳800亿市值的天齐锂业，天价收购背后，伴随着巨额贷款与利息。新能源产业爆发带来的业绩增长，与迫近还本付息期的百亿债务，是天齐锂业的生死赛跑。
其中盈利最多的企业为宁德时代，公司2019年实现净利润43.56亿元;亏损最严重的的企业为胜利精密，公司2019年净利润为亏损33.85亿元;业绩增长最快的企业为亿纬锂能，净利润同比增长了165.4%;
根据巨量算数的调研数据，在消费者放弃购买新能源汽车的原因中，续航问题占比高达45.3%。因此，建设智能、完善的补能体系，被各大车企和第三方服务商视为抢占更多市场的关键动作之一。
事实上，随着新能源汽车的市场预期走强，多家造车新势力都在资本市场上受到了追捧，尽管它们在销量规模上仍与传统车企存在巨大差距，但估值上却远远甩开了后者。
根据各家金刚线生产企业近日公布的2019年半年度报告，2019年上半年，有的盈利过亿，有的亏损千万，几家大型企业的经营数据差异明显。
日报消息（全媒体记者荣瑶）“入园助企贷”“技改贷”“小巨人信用保”“随借随还、灵活便利”“没有固定资产，有国家级人才计划人员、知识产权、专利也可申请”……9月21日，我市召开专精特新企业专场政金企对接会
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