“现在我们每个月平均要生产的新零件种类达到2000多种，柔性制造是应对多样化市场需求的关键。”梁霁带记者进入生产现场，在自动化机器臂焊接生产线旁驻足介绍起来。他说，工程机械产品功能更新快，零件变化多。
据两江新区生态环境分局审批科相关负责人介绍，围绕实现碳达峰、碳中和目标，结合新区主导产业发展方向，两江新区生态环境分局尝试在新区支柱产业中开展碳排放评价。
日报消息（全媒体记者谢耘）“招聘数控操作工50人、生产工20人、压铸工20人，薪酬待遇4000-10000元／月……”随着国内车企进入“金九银十”产销旺季，我市配套汽车零部件企业也迎来了订单潮，用工需求激增
在我看来，由于现代产业链条高度融合，各个环节交叉关联，因此未来真正的碳中和应当是整个产业链都要实现净零排放，而科技创新则将是打造端到端零碳产业链的关键所在。
，锚定碳达峰、碳中和目标愿景，坚持系统观念，统筹处理好工业发展和减排、整体和局部、短期和中长期的关系，以深化供给侧结构性改革为主线，坚定不移实施工业强桂战略，坚持创新驱动、开放合作、绿色发展，以“降强度
厂房内，技术人员操作激光切割设备加工板材零件。5月17日，记者来到柳州巨东激光科技股份有限公司（以下简称“巨东激光”），了解这家民营企业从零部件到成品的创新探索之路。
作为国家级专精特新“小巨人”企业，一阳科技靠技术硬实力闯全球，出口国家遍布东南亚、欧美、南非等地区。面对大好形势，企业今年还在上海和美国洛杉矶设立了国际业务部。
截至2023年底，全国碳排放权交易市场共纳入2257家发电企业，累计成交量约4.4亿吨，成交额约249亿元，碳排放权交易的政策效应初步显现。与此同时，全国碳排放权交易市场制度建设方面的短板日益明显。
为深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和的重大战略决策，加快推进碳达峰碳中和标准计量工作，有效支撑我国碳排放双控和碳定价政策体系建设，国家发展改革委、市场监管总局
今报实习记者何俊涛 摄今报柳州讯（记者黎静）柳州作为面向海外市场的汽车产业桥头堡，随着汽车和零配件铁海联运班列高效运行，柳产车稳步推进海外市场。
近零碳排放区示范工程是指在一定区域范围内，通过产业、能源、交通、建筑、消费、生态等多领域技术措施的集成应用和管理机制的创新实践，实现该区域内碳排放快速降低并逐步趋近零的综合性示范工程。
越是困难越向前2023年前三季度，受国内汽车市场紧缩影响，上游汽车零部件生产企业面临着前所未有的考验。车乐士经营科科长江芳梅还记得，因订单量大幅缩减，企业最困难的时候，每周不得不给员工放几天假。
2021-08-09 09:10:28 科技日报 作者： 陈曦 “全球首个人工智能‘零碳码头’将实现年能耗量百分之百清洁能源、百分之百自给自足。”
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