近日，宁德时代在投资者互动平台表示，公司正致力于推进钠离子电池在2023年实现产业化，该电池将首发奇瑞车型。同时，4C麒麟电池已经量产交付极氪001，理想汽车首个纯电动车型也将搭载4C麒麟电池。
“持续近3年的疫情，并没有阻止电池新能源产业迈向新一轮高速发展期和高景气赛道。”8月30日～31日，2022中国电池新能源产业国际论坛在广东东莞举行。
中国环境记协近日举办的第二十八期环境茶座上发布了《推进“双碳”务须全国一盘棋研究报告》，公众环境研究中心主任马军对报告解读时表示，包括30个被评价省份均制定了相关目标，多省市积极推进可再生能源建设，多地积极规划建设超低能耗建筑
图片来源：宜春日报社协议显示，比亚迪拟在宜春投资285亿元建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土(含锂)矿采选综合开发利用生产基地项目。2022年，比亚迪销量持续创新高。
3、结合襄阳市资源及产业优势，共同培育氢能装备制造产业。中央研究院与东风汽车发挥各自优势，联合武汉理工，在襄阳市共同打造以氢燃料电池汽车为核心的装备制造产业链，并设立相关生产制造分支机构。
据国内某电池厂商透露，原材料价格上涨对其利润已经产生影响，且成本压力比较明显，“整车厂不会轻易同意电池企业涨价，除非是新项目，所以对电池企业来说涨价很困难”。
据悉，按照项目规划，黄河公司“晶硅光伏组件回收材料分选关键技术研究”“晶硅光伏组件回收硅材料提纯技术研究”“晶硅光伏组件可产业化选择性剥离技术研究”项目共获得了600万元的资金支持，有了财力支撑，项目进程也按下了快进键
2020年3月，国家电网公司党组在有关巡视整改进展情况的通报中说明“以更高的政治站位坚守电网主责主业，下决心退出传统制造业和房地产业务”。
2023年3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。
2020-02-27 14:37:38 界面新闻 作者： 席菁华 日前，国家电网内部印发了公司2020年重点工作任务的通知。
“未来十年，清洁能源将代替绝大部分的火力发电，成为主要电能。”隆基股份钟宝申表示，看好清洁能源的前景，尤其是光伏发电。火电“入冬”?清洁能源的不断“蚕食”，让火电企业的日子过得越来越紧巴。
国家质检总局汽车缺陷调查与鉴定召回专家陶巍表示，目前来看特斯拉ModelS的起火原因是电池短路，未来还将继续进行鉴定。事实上，新能源汽车尤其是纯电动汽车发生自燃并非第一次。
据了解，VinFast将于2020年推出电动汽车和电动公交车，德国开发服务提供商EDAG已收到VinFast越南市场第一辆电动车整体开发订单。
近两年，氢燃料电池技术取得了重大突破，电动汽车产业化更是达到爆发节点。但氢燃料电池技术突破的节点比动力电池足足晚了十多年。燃料电池是氢能产业的一部分，也是先导、引领甚至核心部分。
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