但是电池除了提供能量的正极和负极材料，还包含保证电池工作所需要的电解液、隔膜、集流体、外壳，而电池包外壳和散热管等其他组件部分并不提供能量，因此电池的实际能量密度还需要乘以活性物质的占比。
2020-11-16 08:44:19 交能网 作者： 蒋再正 德国政府已经同意一项国家氢气战略，其重点是利用可再生能源制造的氢气，以推动具有里程碑意义的能源转型，并占有未来的工业市场
在IEA看来，政策对于刺激电动汽车在主要汽车市场占比的增长至关重要，随着公共汽车和卡车电气化技术的进步和市场的增长，电动汽车正在显著扩张。
欧阳明高指出，经过多年研发，中国锂离子动力电池技术已跻身国际前列，其中，锂离子动力电池能量密度提升了两倍以上，成本降低80%以上，真正实现了锂离子动力电池的革命。
但与此同时，可再生能源仍将实现正增长。这一方面有政策的因素，另外非常重要的也是因为可再生能源的运行成本很低，没有燃料费用，在需求下降的情况下，更容易体现其竞争优势。
其中正业科技总经理范斌透露，公司正在大力挖掘和培养优秀国产零部件供应商，国产零部件技术品质提升可有效反哺锂电设备企业成本的降低，该方案已成为企业降本的重要思路。更有采取设计模块化，标准化。
中国动力电池市场目前正面临产能过剩的局面，新能源汽车动力电池配套企业已经从2016年注册登记的150家骤降至2019年上半年的70家左右，并逐渐形成比亚迪和宁德时代的双寡头局面。
一时间被推到舆论风口浪尖的比克动力在11月12日发布公告，在表达歉意的同时表示，公司目前面临现金流的压力，主要因为众泰汽车及华泰汽车未付货款，目前正在积极磋商过程中。
三峡集团为全球最大的清洁能源企业，坐拥三峡水电站的它目前正加速扩张，其旗下的三峡新能源已大力开拓集团的第二主业并筹划上市。就在上月，三峡集团董事长还与证监会主席易会满举行了座谈。
2015年以来，在众多正面政策的催熟下，中国新能源汽车市场高歌猛进。反观当下，随着近两年购车补贴大幅退坡，新能源汽车销量飞转直下，加之疫情突袭、需求疲软的多面夹击，新能源汽车行业正在经历一场“阵痛”。
3月9日，《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》（以下简称《条例》）正式公布。该《条例》在今年1月17日由北京市第十五届人大三次会议审议通过，自今年5月1日起施行。
线上营销，借势优惠，保持推新车节奏……车企正在竭力减少终端销量受到的冲击。但吃力的是，企业目前的自救措施解决不了真实问题，业内多方呼吁亟须政策支持。
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