今年前三季度，国内客车配套动力电池企业排名前五的分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科和珠海银隆，合计装机量为8.074GWh，占整体比重的92.2%，其中宁德时代一家占比达70.1%。
宁德时代已与ATL签署《交叉技术许可协议》，后者每12个月支付1.5亿美元以获取专利授权(ATL是TDK全资子公司，TDK 是全球知名的日本电子元器件企业)。
宁德时代的市占率进一步提升至32.6%，与LG、松下逐渐拉开差距。值得一提的是，比亚迪销量正在突飞猛进的增长，其搭载的动力电池装机量正在“悄悄”逼近松下，跻身前三的梦想将不会太远。
扩充产能背后，中航锂电配套的汽车厂商数量不断扩大，已成为宁德时代的主要竞争对手之一。AI财经社了解到，中航锂电的主要配套客户包括广汽新能源、长安新能源、上汽集团通用五菱、广汽丰田汽车、本田、吉利等。
1月8日，动力电池应用分会研究部发布的统计数据显示，按照2019年装机量排名，宁德时代(300750.SZ)仍独占鳌头。2019年，中国动力电池装机量约62.2 GWh，同比增长9.3%。
其中，宁德时代最新A股市值达1078.72亿元，亿纬锂能(391.13亿元)、欣旺达(245.97亿元)、璞泰来(132.26亿元)、杉杉股份(131.36亿元)、国轩高科(123.73亿元)等5家公司最新
2020-02-10 09:38:27 太平洋汽车网 作者： 秦子钧 据消息称，德国和法国有意建设一家超级电池工厂，旨在共同推动一项总投资达50亿欧元(人民币约383
近日，宁德时代正式加入联合国全球契约组织(United Nations Global Compact，UNGC)，承诺将支持UNGC关于人权、劳工、环境和反腐败四个领域的十项原则。
10月22日，宁德时代与中国建材集团在北京举行了战略合作协议签约仪式。宁德时代商用事业部总裁韩伟与中国建材股份副总裁余明清代表双方签署协议。
01 宁德/比亚迪等巨头争抢六氟磷酸锂如今，电池企业为保障材料供应稳定，纷纷加大对上游的绑定。1月12日，邵武永太高新材料有限公司发生工商变更，原股东盈科恒通退出，新增股东宁德时代，持股比例为25%。
据IFR、彭博社消息，知情人士表示，中国储能及动力电池龙头宁德时代考虑在瑞士发行全球存托凭证(GDR)，本次发行可能会募资50亿至60亿美元。
]56号，详情如下：各相关单位：2019年7月8日，福建宁德核电有限公司向我局通告宁德核电厂1号机组发生一起1级运行事件：“因应急母线LHB失电导致手动停堆后撤”。
18日晚间，针对深交所对宁德时代582亿元定增审核的问询，公司进行回复称，前次募集资金已基本使用完毕，未使用部分占比相对较低。
作为全球最大的锂电池供应商，宁德时代已经连续三年位居全球首位，国内市场占有率超过50%，并成功进入大众、宝马等高端供应链。2019年，宁德时代动力电池累计出货32.5GWh，占全球市场的27.87%。
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