中国主要的光伏逆变器厂商有阳光电源、华为、上能、特变电工、固德威、古瑞瓦特、锦浪、正泰电源、三晶、首航、盛能杰等企业，近年来这些企业在海外也进行了广泛的拓展，并在与国际巨头的竞争中逐步占据上风。
里昂第三大学可持续发展专业研究生论文《太阳能行业的可持续发展–聚焦废旧光伏组件回收再利用》，文章对废旧光伏组件的回收再利用进行了深入的分析与研究，作者何双权先生从事光伏制造行业十多年，现任无锡尚德太阳能电力有限公司执行总裁
工业和信息化部装备工业发展中心的冷单告诉记者，中国海上风电新增装机容量仍居世界首位，英国和德国分别以1.8GW和1.1GW的新增装机排在第2和第3位。
今年年初，浙江德升新能源科技有限公司董事长孟炜预计，2020年仍是储能行业的“小寒冬”，为此他正思考着应对之策。但令孟炜万万没有想到的是，这一行业很快迎来了大反弹。
考虑到充满氢气的飞艇的不幸历史，比如命运多灾多吉的英国R101和德国兴登堡号，一些关于氢作为燃料来源的担忧也许是可以理解的。但是，氢动力火车已经成为一种可行的——而且更安全的——交通工具。
2017-2018 年，仅德国就举行了7轮风电装机竞拍，总容量超过6GW，平均价格为57.17 美元/ 兆瓦时(约合人民币0.41 元/ 千瓦时)。生物质能发电装机竞拍集中在欧洲、美洲地区。
人力资源社会保障部办公厅关于做好新冠肺炎疫情防控一线专业技术人员职称工作的通知人社厅发〔2020〕23号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团人力资源社会保障厅(局)，国务院有关部门人事机构：为贯彻落实习近平总书记关于疫情防控系列重要讲话精神，进一步突出品德、
1976年，我受科学院的派遣到德国，西德斯图加特马普协会的固体所去进修，当时全所都在做一种材料——氮化锂，分子式是Li3N。当时我是学晶体学专业的，从事晶体生长的工作。
2020-01-15 09:29:31 能源杂志 作者： 陈大英 近日，英国首个天然气掺氢比例达到20%(体积百分比)的示范项目投入运行，据悉，本项目第一阶段通过斯塔福德郡基尔大学自有天然气网络掺氢并向
麦肯锡咨询公司气候技术高级合伙人贝恩德·海德(Bernd Heid)认为，绿色氢降价后，再加上人们对电网的担忧，氢能或成为乘用车的选择之一。“我们每使用一吨氢气，成本就会降低一些。
其中乌拉圭、芬兰、奥地利、冰岛走在前列，在2030- 2040年实现碳中和，加拿大、德国、日韩、南非等发达国家以2050年实现碳中和为目标，中国目标2060 年实现碳中和，是全球主要排放国里首个设定碳中和限期的发展中国家
整体来看，特斯拉稳步上涨，密切关注德州和柏林Giga超级工厂的动向。蔚来受到马来西亚等地的疫情影响，三季度交付将受到影响。小鹏P5预计10月开始交付，预计四季度交付将突破1.5w量。
氢能产业先锋日本提出“氢经济社会”的奋斗目标，并发布《氢能与燃料电池战略路线图》和“三步走”策略;韩国颁布《氢燃料电池汽车产业生态战略路线图》，提出尽快布局包括氢能燃料电池汽车、加氢站、氢能源在内的产业生态系统;德国计划通过建立
新冠疫情暴发以来，德国等国将氢能视为振兴经济的重要手段，刺激中国加快出台氢能产业顶层设计。据《财经》记者了解，中国政府早在新冠疫情暴发之前，就着手制定氢能发展顶层设计，由多部委参与。
我们跟德国和丹麦比差太远，火电发电小时数逐年下降，已经3000多小时了，就说装机严重过剩，火电说我已经活不下去了，严重亏损，你再去装，有多大的可能，这是不确定性。
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