欧盟的主要国德国、意大利在天然气方面的对俄进口也超过 40%。从这个角度来看，就能理解为何“北溪二号”这一个能源输送项目能在俄乌冲突的背景下，频频被提及。
宁德时代向特斯拉供应磷酸铁锂电池，特斯拉上海工厂Model 3和Model Y标准续航版电池均由宁德时代配套。而比亚迪的加入则使特斯拉的电池供应商扩充到四家。
最新数据显示，宁德时代市值已超过4600亿元，而其在今年的涨幅也高达86.87%。值得注意的是，宁德时代7月份刚刚做了一次定增。7月17日晚间，宁德时代发布定增情况报告引发市场关注。
近日，2021国际风能大会在北京拉开帷幕，数据显示，2020年我国风电新增并网装机容量高达7167万千瓦时，而今年，业内预计整年的风电并网装机容量会达到4000万千瓦时。
像富士康的电子代工产业一样，新能源汽车也出现了产业链转移的趋向。作为老大哥的比亚迪，这次选择背井离乡独闯越南，是雪中送炭？还是有更大的图谋？“抄底”越南第一个问题，为什么偏偏是越南？
一系列利好曾将宁德时代短暂推向过高峰，据媒体报道，第1代钠离子电池发布次日，宁德时代盘中曾创下上市以来股价最高点——582.20元。
但为什么蔚来出海首站会选择挪威?背后的原因可能是出于多方面的考量。李斌给出的解释是，挪威对于电动汽车是最友好的国家，更因为挪威热爱环保，追求创新的文化与NIO的愿景有很多的共同之处。
上述报告显示，近年来，常州加速产业集聚、集中拓展市场、提升核心价值链，技术创新、市场占比、品牌建设均实现新突破。2019年，常州光伏产业营收利润涨幅显著，产品出口额同比增长37.31%。
财政部 税务总局关于明确增值税小规模纳税人免征增值税政策的公告财政部 税务总局公告2021年第11号为进一步支持小微企业发展，现将增值税小规模纳税人免征增值税政策公告如下：自2021年4月1日至2022
从目前时间节点看，现代锂电池仍然是未来很长一段时间的主流，目前还看不到有被挑战的势头。下一代固态电池和燃料电池也可能在未来占领主要位置。尤其是燃料电池在政策层面得到了引导和推进。
当前来看，这与法国2023年实现18-21GW的目标还相距甚远。我们截取了IRENA上法国各年度光伏发展数据，从2012年起，每年的光伏安装量始终保持在500MW-1.1GW范围内。
客观地讲，引领中国动力电池进入国际供应链体系，实现集体超越的，正是“宁王”。因此，现在说“去宁德时代化”，要么是不负责任，要么是别有用心。文章指出，近段时间，“去宁德时代化”在舆论场频繁响起。
虽然双方并未透露合作具体细节，但这次合作也向行业释放了一个信号，那就是宁德时代要在新能源车险方面大做文章。值得注意的是，这并不是宁德时代第一次涉足保险业务。
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