11月17日，加拿大美洲锂业和千禧锂业发布公告，双方已签订最终收购协议，收购价为4亿美元左右，在11月2日美洲锂业提价后的10个工作日内，宁德时代没有选择继续提价收购，使得这场一波三折的收购事件终于落下帷幕
值得注意的是，2月4日，宁德时代与永福股份牵手，将共同成立时代永福新能源科技有限公司，聚焦综合智慧能源产业。伴随着不断扩产，宁德时代全球化进程也在加速，全球龙头优势将再扩大。
宁德时代把扩张之手伸向了大洋彼岸的美利坚合众国。2023年2月14日，福特汽车宣布将与宁德时代在美国密歇根州共同建设一座磷酸铁锂电池工厂，总投额为35亿美元(约合238亿元)。
也就是说，3年时间过去，与上市时相比，宁德时代股价大涨超21倍，总市值上涨了约25倍。与高股价、高市值共同构筑宁德时代“三高”的还有其高达197倍的市盈率。
8月27日，宁德时代新能源科技股份有限公司与赛力斯集团股份有限公司共同宣布麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。
2021-07-02 08:43:49 TechWeb7月1日消息，据国外媒体报道，市场研究公司SNE Research的数据显示，今年1月至5月，锂离子电池制造商宁德时代(CATL)为全球提供了最多的电动汽车电池
2020-07-13 08:50:51 北京商报 作者： 刘洋 刘晓梦 7月10日，宁德时代发布公告称，与Honda(本田技研工业株式会社)签署战略合作协议，双方拟围绕动力电池研究开发
据公开资料，2019年1月，宁德时代与与中国船级社(CCS)武汉规范研究所在福建签署战略合作协议，正式进入船舶领域。2019年6月，宁德时代称，公司已和多方签署了在电动船舶领域的合作意向协议。
此外，在比亚迪之外，除了LG、松下、三星这些国外老牌竞争者之外，国内动力电池第二梯队也在茁壮成长中，其中欣旺达已与小鹏、雷诺、日产、吉利、东风、广汽等车企达成合作，中创新航则成为排位在宁德时代和比亚迪之外的中国第三大动力电池厂商
宁德时代在车企的“捧杀”与电池厂商的“包围”中，面临挑战。01、动力电池格局变天近年来，动力电池的市场格局一向是宁德时代(300750.SZ)一家独大。
也许是看到宁德时代(300750.SZ)通过运用定增所募资金加大产能极速发展，比亚迪电池作为落后者，希望通过分拆子公司，利用独立的弗迪系，在动力电池领域和宁德时代正面交锋。
公开信息可以看到，6月2日，长城汽车和宁德时代在保定哈弗技术中心签署了十年长期战略合作框架协议。此次十年长约的签订也说明了长城汽车未来十年的电动化发展都需要借助电池企业的帮助了。
对于上述爆炸事故，宁德时代相关人士回应称：“我们仅是参股，未参与生产运营。”图片来源：官方公告2019年5月，德方纳米发布公告，与宁德时代签署《合资经营协议》，拟共同增资曲靖麟铁项目。
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