在威马汽车首席数据官梅松林看来，安全可靠的产品才是打开电动智能汽车上升通道的开始，这一点的重要性甚至要高于出色的产品体验。对造车新势力来说，产品质量达标更加重要。
图表: 2019年全年，合资车企以插电混动车型为主，在全国的接受程度较高资料来源：交强险，中金公司研究部 造车新势力：蔚来2019年交付量和营收最高位于造车新势力第一梯队的蔚来、威马、小鹏全年分别交付
一个月内，接连发生的汽车自燃起火事故，将威马汽车推上风口浪尖。在最近的事故后，威马主动召回近四个月生产的1282辆汽车，并表示将与相关部门彻查事故原因。
在今年的新能源赛道变局中，继威马、天际之后，又有一家造车新势力或将倒下。“自游家并不是要倒闭，也不是关闭所有店，只是精简一些团队，给老板一些时间去解决相关问题，争取明年上半年把车交出来。”
中新社记者 翟羽佳 摄威马汽车·即客行8日发布的“十一”出行大数据报告显示，温州、三亚、上海成“最来电”城市，日均充电量增幅位居全国前三甲，日均充电量较“五一”小长假实现倍数增长，最高涨幅达260%。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）昨日，记者从柳州欧维姆机械股份有限公司（以下简称欧维姆）获悉，欧维姆自主研发的超高强度2100MPa应力幅280MPa斜拉索，在巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥CMSG
目前，已有摩范出行、威马汽车、大运汽车等网约车和新能源汽车厂家的车辆在该站定点进行充电补电。近年来，该集团积极响应国家发展新能源电动汽车的政策，致力于新能源电动汽车充电基础设施建设和新能源汽车的销售。
新车型不只SUV 轿车新品有看头在本届上海车展，蔚来、威马、零跑等都发布了新的轿车车型，不再局限于SUV领域，造车新势力已经触及乘用车企业必争之地——轿车领域。
据威马汽车相关业务负责人透露，在2018年，出于对环保及商业的考虑，威马汽车决定布局动力电池回收。目前，威马已建设动力电池回收体系，打通了电池回收利用产业链，确保动力电池的无害化处理。
Top 9：威马EX511月销量：3018辆11月份威马EX5的销量达到了3,018辆，增长幅度同样非常铭心啊，同比增长174.6%。
10月25日，威马汽车、北京汽车、广汽新能源、比亚迪四家整车企业与国家电网旗下全资子公司国网电动汽车签署战略合作协议。4家主机厂分别提出不同充电优惠政策，以降低用户的充电成本。
北汽新能源、荣威新能源、奇瑞新能源等车企也采取了相似的保价计划，宣布短期内不会涨价。6月25日，威马汽车宣布威马旗下紧凑型电动SUV不受补贴退坡的影响，过渡期结束后依然维持现有价格不变。
近期，造车新势力蔚来继威马之后，在App上线了官方二手车入口，希望通过官方回购手段拯救新能源车主的“保值焦虑”。但放眼整个新能源市场，二手车交易仍处于待拓荒状态，买车容易卖车难的现状很难改变。
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