今年7月起，比亚迪开始将海外乘用车销量在月度产销快报中单独列出，7月到9月，比亚迪海外销量分别为4026台、5092台和7736台。单从这三个月的增速来看，比亚迪海外和国内一样，也开始迅速起量。
实现年销百万辆的比亚迪开始恶补自动驾驶短板。近期，有比亚迪内部人士告诉未来汽车日报，除了自主研发智能驾驶专用芯片，比亚迪还将自研毫米波雷达、激光雷达的计划提上日程。
实现年销百万辆的比亚迪开始恶补自动驾驶短板。近期，有比亚迪内部人士告诉未来汽车日报，除了自主研发智能驾驶专用芯片，比亚迪还将自研毫米波雷达、激光雷达的计划提上日程。
2021-04-01 09:33:56 读创/深圳商报 作者： 刘琼 种种迹象表明，比亚迪正在加速动力电池的全球布局。比亚迪弗迪电池近日频传消息。
比亚迪走的是纯电动+插混的路线，从中低端车型起步，逐步往高端车型发力。01比亚迪失速2020过去10多年，特斯拉与比亚迪一直隔空较量，互相追赶和超越。
数据显示，5月比亚迪共计销售46,295辆新车，较去年同期增长45.49%，环比2021年4月下滑2.35%。值得注意的是，本月中比亚迪所出售的纯燃油车占品牌总销量比重首次跌破3成。
在李斌看来，目前智能电动车最重要的竞争对手还是同样价位的汽油车，“我们的基本策略是只要是有雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪的城市，我们都会建一个线下的门店。”
举例来说，比亚迪是中国新能源汽车领域的先驱，如今却被特斯拉超越;比亚迪曾是中国市场上排名第一的电池大厂，后来也被宁德时代大大超过。比亚迪的股价自春节之后，开始一路“跌跌不休”。
车卖得多了，赚得钱却少了，比亚迪的股价也已经横盘了两个月。市场对比亚迪的质疑多了起来，作为中国新能源汽车的旗手，难道不行了?本文将重点解读三个问题：1.比亚迪为什么“不赚钱”?
2021-05-20 07:46:13 中国新闻网 作者： 郑小红 比亚迪第一百万辆新能源乘用车--汉EV19日下线 比亚迪供图比亚迪第100万辆新能源汽车19日在深圳下线
(吉尼斯世界纪录认证成功)雅迪“成功挑战10000公里”吉尼斯世界纪录称号认证暨凯旋仪式于9月10日下午，在喀什电动车市场雅迪旗舰店门口广场正式开启。
从1991年起一直参加气候磋商的非政府组织——忧思科学家联盟战略和政策主任奥尔登·梅耶这样表示。德国《商报》12日报道称，美国、巴西和澳大利亚成为本次气候大会最大阻挠者。
比亚迪第一版车标是蓝天白云版，用在了第一款车型福莱尔和一代神车比亚迪F3的车身上。随着新能源板块发力，比亚迪第二次更换了车标，从蓝天白云换成了椭圆字母版，代表车型是秦唐等王朝系列。
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