最新数据显示，截至目前，全球共有3.9万余件氢燃料电池相关的专利申请，中国和美国分别有1.1万余件和1.4万余件，位列该领域的专利申请量前两名。
Altmaier表示，走上氢经济的道路是一个挑战，与能源转型相似。但是这应该不用太贵。具体来说就是基于“绿色氢”的合成燃料要逐渐替代常规燃油。暂时，经济事务部长对未来的设想感到满意。
11月10日，据中国石化新闻办消息，近日由中国石化所属青岛炼化承建的山东省最大氢燃料电池供氢项目——青岛市氢能资源基地项目建成。该项目氢气年产能力为2250吨，预计今年12月底投产。
燃料电池配套车型居行业之首亿华通是国内最早一批从事氢燃料电池领域的企业，也是国内为数不多的完全凭借自主知识产权和自主研发，实现氢燃料电池发动机批量商业化的进程的企业之一。
近年来，国家出台多项涉及氢能和氢燃料电池汽车产业的政策文件。今年3月，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，提出到2025年氢燃料电池车辆保有量约5万辆。
国家电力投资集团有限公司近日在京举办2022年北京冬奥氢能客车启用仪式，氢能客车与200余人的运营及保障团队整装待发，将为北京冬奥延庆赛区提供交通接驳保障服务。
明确规划在2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆;到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆。
2018年中科院院士干勇做客《中国经济大讲堂》表示，“柴改氢”是推进氢能应用的一个重要的方向，只用氢能的应用起来了，预计到2050年，将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。
福田欧辉氢能大巴生产项目投产;国富氢能加氢站设备制造项目建成;亿华通二期年产1万台燃料电池发动机项目、氢能科技年产4000台套风冷型氢燃料电池堆生产线项目即将建成;中国船舶集团(718所)制加储氢设备制造生产线
8月30日，中国石油化工股份公司在北京发布2021年中期业绩时表示，预计今年投入新发展加氢站数量100座，在“十四五”期间规划建设1000座加氢站。
近日，从广东茂名石化氢燃料电池供氢中心装车运送的360公斤高纯氢，抵达位于广东省佛山市的中国石化佛西加氢站。这是茂名石化氢燃料电池供氢装置开车成功后首批供应的高纯氢。
氢能作为一种特殊的二次能源，是联系天然气和其他能源形式的重要纽带，对实现电力、热能、冷能、可再生能源等能源与天然气的耦合具有非凡的意义。燃料电池是氢能最主要的技术载体。
本报讯（全媒记者陆民敏臧永亮通讯员朱佳禾）11月15日起，国内首批进口氢燃料电池车在辽港集团大连港以公路运输方式陆续发往北京市区、延庆及张家口冬奥组委指定的交通场站。
“绿色氢能”指的是利用来源于风能、太阳能以及生物质能的可再生电力，通过电解水制取因为可以实现零排放，所以被众多能源人士奉为能源转型的重要手段。氢能既可以作为运输燃料，也可以作为长时间的电力存储介质。
工业和信息化部等八部门关于加快传统制造业转型升级的指导意见工信部联规〔2023〕258号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、发展改革委、教育厅（委、局）、财政厅（局）
全球首款氢燃料电池乘用车自上世纪末开始，丰田汽车就开始专注于氢燃料电池车型的研发，几乎以一己之力攻克了所有技术难题，终于在2014年推出了全球首款氢燃料电池乘用车MIRAI，引起了极大轰动。
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