对于为何不直接选择氢燃料电池汽车而另选他途，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强的回答是：“在全国范围内形成一个供氢的网络并达到现在石化燃料的水平，我认为没有二三十年根本做不到。
康林松称，卡门茨工厂是梅赛德斯-奔驰全球动力电池生产网络的示范中心，也是其全球最大的动力电池工厂。自建立以来，卡门茨工厂已经生产50多万套动力电池组，未来不久年产量将超过这一数字。
同时，为满足奔驰所需动力电池，孚能科技将在德国东部的比特菲尔德—沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂。此次的合作协议将保障奔驰在电动化战略进程中的动力电池电芯供应，而孚能科技则可以确保其计划内的产能建设。
近期，众多国际汽车巨头纷纷加速进军国内车用动力电池产业，掀起了汽车行业新一轮合资高潮。梅赛德斯-奔驰公司日前宣布，入股中国动力电池电芯制造商孚能科技有限公司，持有孚能科技约3%的股份。
据悉北京奔驰新能源工厂总装车间占地16.1万平方米，自动化率达到90%，集奔驰FMA前驱平台、MRA后驱平台、EVA2电动平台电动车于一体，可实现混线生产，可生产纯电动汽车EQC，也能生产GLB车型。
日前，梅赛德斯-奔驰与宁德时代(199.280, 2.66, 1.35%)宣布深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化。
2020-08-06 08:42:14 北京商报 作者： 刘洋 刘晓梦 8月5日，宁德时代宣布与梅赛德斯-奔驰在电池技术领域将进一步强化合作，双方将共同开发电池技术，
据彭博社消息，获得奔驰投资的固态电池制造商辉能科技股份有限公司(下称辉能科技)近日披露了IPO计划，考虑于今明两年赴海外上市。“我们有一个非常明确的上市计划，也有明确的里程碑和目标。”
值得注意的是，奔驰EQS搭载了宁德时代811电池，电池容量达108.7kWh，WLTP续航里程高达784公里，支持350kW超充。
2021-04-22 08:34:05 娱乐在光著名德国车厂奔驰宣布，其新款电动车EQS将采用国产厂商宁德时代所生产的电池，奔驰2019年曾推出的首款电动车EQC，该车型最初采用的是LG Che
宁德时代将从2024年开始为梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul长途电动卡车供应电池。双方还将共同设计和开发适配卡车的下一代电芯和电池包。
但与此同时，动力电池产业的竞争也越来越激烈，随着创新技术的不断发展，动力电池全球竞争愈加白热化。中国助推 全球市场快速发展8月5日，梅赛德斯-奔驰与宁德时代宣布深化在动力电池技术领域的合作。
今年以来，固态电池好消息接连不断，一方面不断有生产厂商获得各路融资，另一方面其技术瓶颈不断突破、商业化进程不断加快。种种迹象表明，固态电池的“风口”快要来了。
今年以来，固态电池好消息接连不断，一方面不断有生产厂商获得各路融资，另一方面其技术瓶颈不断突破、商业化进程不断加快。种种迹象表明，固态电池的“风口”快要来了。
虽然当天，绿色和平组织仍在法兰克福车展门口抗议称，禁止因开车导致气候变化，但是汽车制造商“激进”的电动化策略，已经令业界有些出乎意料。
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