2014年，国家电网首先松口，宣布了充电桩市场的大门向社会资本开放。如今坐在行业头两把交椅的特来电和星星充电，都在那一年成立。充电桩的增长锚定了电动车规模，有个专门衡量的指标，叫“车桩比”。
降低充换电设施建设运营成本，确保电动汽车使用成本显著低于燃油(或低于燃气)汽车使用成本，增强电动汽车在终端市场的竞争力。这一政策无疑大大推动了充电桩行业的发展，可以将其看作充电桩的第一波「红利」。
日前，南方电网宣布，未来4年将投资251亿元，建成150座大规模集中充电站、38万个充电桩，据测算，由此可带动电网建设、元器件及设备制造等相关产业投资约2000亿元。
2020-05-18 09:03:01 中国能源网 作者： 苏南 5月15日，由国网北京电力建设的北京地区规模最大集中式电动汽车充电站在五棵松体育中心地下停车场投入使用
2019-10-22 10:40:27 汽车之家所谓“兵马未动，粮草先行”，在大规模上市电动车之前，福特汽车正在全球布局充电桩体系。10月18日，福特汽车宣布将在北美和欧洲扩大充电网络布局。
尽管公用电桩数量、利用率均有不同程度的提高，但被诟病已久的燃油车占位、电桩配置不均等顽疾依然未解。而随着企业前期的大量“建桩”投入，“跑马圈地”的时代渐渐远去，拼运维将成为未来市场的核心所在。
“作为电动汽车大规模发展的必要前提，德国充电基础设施的扩张将会进一步加快。”德国政府相关报告显示：“为此，充电基础设施总体规划将迅速实施，充电站统一支付系统建设也将同步进行。”
“新华视点”记者近日在安徽省淮南市发现，很多充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的甚至根本没安装配置充电模块，大量充电桩成“僵尸”。这是10月19日拍摄的淮南政务服务大厅停车场充电站。
面对市场结构的变化，不同于以往跑马圈地，行业开始越发注重精细化运营以及互联网平台打造。充电桩本身具有互联网特性，是出行领域最大的流量入口之一。互联网的法则简单粗暴，推崇流量为王。
而此次启动建设的新能源汽车充电设施项目，投资规模3.6亿元，在北京、天津等18个省(市)集中联动建设126个项目。其中，国网北京电力将开展新型基础设施1632个充电桩建设工程。
出去吃饭时他也会挑附近有充电桩的地方，更别说日常出门办事，一定会先搜索目的地附近的充电桩，“如果停车超过一个小时，基本就会选择附近有充电桩的停车场，哪怕多走个几百米。
虽然总量十分可观，但大家还是觉得充电桩用起来不那么方便：一方面，受限于车位不足、电力增容难，私人充电桩安装率偏低;另一方面，公共充电桩存在布局不完善等问题，使用体验不佳。
新基建的东风来袭，能否让饱受盈利之困的充电桩行业迎来阳春?未来，充电桩行业的市场规模能否被成功激发?其想象空间有多大?这一系列问题，成为了近期行业内外热议的焦点。
“比如，充电桩的布局、充电桩到后台的通讯技术、整个充电运行行为分析、安全分析等，实际上都涉及新基建中的其他技术。”他说。“新基建”下的充电桩行业，据预测，将有望催生万亿元级别市场规模。
市发展改革委能源科三级主任科员林邱俊近日告诉记者一个好消息，今年1—6月，全市新增新能源公共充电站点164个、公共充电基础设施1835个、个人充电桩4981个。
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