可以看出，新基建带来的风口，使刚刚经历过车市寒冬的充电桩企业如沐春风。不过，也有业内人士担心，风口之下，资本的一拥而入，恐将让充电桩行业重回“跑马圈地”时代。
8月3日，2020中国充电设施建设运营专题大会在成都举行。充电桩企业如何抓住“风口”，成都如何抓住机遇?一场关于新能源汽车充电桩行业未来发展之路的深度探讨由此展开。
有媒体记者走访安徽多地发现，不少充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的连运营单位都已不知去向，大量充电桩成“摆设”。新能源汽车市场正处于快速发展时期。
前期蜂拥的市场已进入疲劳期，而跑马圈地后，呈现在人们面前的是割裂的建设布局和牢固的信息壁垒。充电桩数量虽大规模爆发，却仍难以满足新能源汽车的充电需求。
怕车子开半路没电。比没电更绝望的是啥?找到充电桩却充不了电。”记者近日在安徽省淮南市发现，很多充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的甚至根本没安装配置充电模块，大量充电桩成“僵尸”。
本次活动以“新基建”政策下的充电桩建设为命题，万马爱充联合支付宝、高德地图、广汽丰田、新电途等新能源产业链上的重量级玩家，共同构建“桩-车-网”电动汽车服务产业大生态，为中国新能源汽车用户提供更为便捷、
2020-04-17 08:06:57 经济参考报如果仅仅把充电桩作为电动汽车的专用充电设备来看待，无疑难以理解充电桩建设位列“新基建”七大领域之一背后的战略意图。
行业仍处“跑马圈地”粗放发展阶段“虽然我国充电设施建设取得了重大成绩，但从运营商、车主、设备制造商和电网公司等多角度来看，行业仍暴露出一系列问题。”
而现实却是，在已经建成的公共充电桩中，使用率较高的充电桩所占比重并不大，大量僵尸桩、破损桩、闲置桩的存在，已经成为影响我国充电基础设施健康发展的重要障碍。
截至2019年底，累计建成约20.24万个充电设施，已基本形成全市平原地区半径小于5公里的“充电圈”。其中，私人充电桩15.34万个，社会公用充电设施2.5万个，单位内部公用充电设施1.8万个。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
