2019-05-07 10:18:58 NE时代据英国媒体5月3日报道，出于对新能源汽车阵容的拓展，弥补电动汽车发展的局限性，奥迪计划加大燃料电池技术的研发力度。
高工产业研究院(GGII)统计结果显示，2019上半年我国新能源汽车生产约60.9万辆，同比增长60%;动力电池装机总电量约30.01GWh，同比增长93%。
2021-07-12 09:14:53 央视财经近年来，随着绿色发展理念的不断深入，围绕着新型能源产业的竞争也在不断加剧。作为新能源汽车的心脏，动力电池的重要性不言而喻。
这段时间热度最高的，则是新能源汽车的出海。但是，你会发现，中国新能源汽车的出海与其它行业有明显区别。首先，国内新能源汽车销量占了全球70%的份额。其次，国内市场上出现了比亚迪这个月销20万辆的巨兽。
截至2022年底，中国新能源汽车及充换电领域标准已达228项，其中，国家标准137项，行业标准91项，涵盖基础通用、整车、关键总成、充电基础设施、接口与界面等各领域，已成为新能源汽车市场准入、财政补贴、
服务、产品介绍：通过线上方式为科技中小企业提供高新技术企业认定、自治区/市级科技计划、科技成果转化、研发费用后补助、瞪羚企业、研发立项及加计扣除、科技中小企业、企业技术中心、工程技术研究中心......
吉林省白城市以风电和太阳能新能源电解水制氢为主要技术路线，延伸打造制氢、储氢、运氢、用氢全产业链，从生产到应用，整个过程都是零排放、零污染，而且具有成本更低，与化石能源比有更大经济优势。
市委、市政府将氢能产业发展作为“一号工程”，由市委、市政府主要负责同志顶层设计、统筹协调、加速推进，聚焦“培育龙头企业”，联动周边氢能产业生态，打造氢能与燃料电池汽车示范应用全产业链，适度超前谋划氢能产业发展
2018年6月，广东省政府发布《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，对新能源汽车规模化生产、加氢基础设施建设等多方面的发展作了说明。今年3月中旬，《政府工作报告》首次提出“推动加氢等设施建设”。
特斯拉正在发挥其在中国新能源汽车市场的“鲇鱼效应”。在国家新能源补贴政策利好的推动下，中国本土新能源造车新势力也迎来发展机遇。
阅读提示随着新能源汽车渗透率持续攀升，充电桩行业迎来了进一步的发展与扩张。与此同时，新能源汽车的短板也开始显现，“里程焦虑”可以说是困扰新能源车主的最大问题之一。
截至6月底，公司落实加快“新基建”有关部署，推进新能源汽车充电桩建设，在北京、天津、河北等18个省份集中联动开工126个新能源汽车充电设施示范带动项目。
“2020年的新能源车新动能已经体现，高端的特斯拉和微型电动车宏光MINI成为拉动市场增长的核心主力。其核心都是加速降低成本，满足更多消费者需求，这是行业可持续发展的关键推动因素。”
二、对国内新能源车企影响几何?长期以来，国内一直将特斯拉入华看作造车新势力的死敌，更将上海超级工厂的交付当成是造车新势力的末日。但是，这可能是大家的错觉。
产能瓶颈限产、减产、停产是今年汽车新闻当中的常见关键词，芯片、雷达等关键零部件短缺导致了全球性的汽车减产，大众、丰田等汽车巨头都因此损失惨重。新能源车厂商也未能幸免。
6、加大对服务汽车产业检测机构的支持力度，提升区内汽车零部件的检测能力，突破汽车零部件检测技术瓶颈，以高端检测质量控制手段促进产品质量提升。
前三季度，上汽通用五菱累计产值达639.7亿元。今年以来，芯片、原材料短缺等问题一直考验着汽车产业的发展。五菱人挑战不可能为可行，各业务板块齐逆势而上。
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