“针对新能源产品出口要求，我们量身定制‘申报、检验、放行’全流程出口服务包，为新能源产品出口营造更加安全便利的通关环境，力促新能源汽车产业在全球市场中赢得更多发展机会。”常州海关副关长李浩说。
作为世界第一汽车产销大国，有效控制汽车行业碳排放总量，对全面实现碳减排目标至关重要。那么，现阶段我国汽车行业碳排放总量控制有何进展？未来发展趋势如何？
2020-01-14 08:24:52 北京商报 作者： 钱瑜 濮振宇 1月13日，针对今年北京市《政府工作报告》中提出的“支持发展燃料电池汽车产业”，市人大代表、工信部节能与综合利用司司长高云虎在接受北京商报记者采访时表示
2020-10-12 08:40:31 电缆网据工信部数据，8月全国锂离子电池完成产量17.9亿只，同比增长23.3%;铅酸蓄电池产量2078.2万千伏安时，同比增长19.3%;原电池及原电池组
如果没有锂电池，许多电器产品很可能还是笨重无比的大家伙，便携通信设备也同样不会那么便携，轻薄的智能手机更无从谈起。锂电池的发展也成就了电动车革命，掀起一场轰轰烈烈的新能源革命，意义可谓十分重大。
工信部日前表示，为贯彻实施京津冀协同发展国家战略，构建跨区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，京津冀三地目前正加快推进动力蓄电池回收利用试点工作。京津冀废旧动力电池回收走向有序化、规范化。
2019-03-27 08:51:20 经济参考报 作者： 孙韶华 李志勇 郭倩 26日晚间，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委等四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
2019-10-25 13:43:18 澎湃新闻10月7日，恒大集团主席许家印在季度工作会议上的讲话中透露，恒大旗下新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团
记者日前从2019浦江创新论坛成果发布会上获悉，全国首个跨省加氢基础设施网络建设规划《长三角氢走廊建设发展规划》正式发布，未来将以长三角地区高速公路网络为纽带，加强区域联动，形成区域应用环境，打造世界领先的氢能与燃料电池汽车产业经济带
记者日前从2019浦江创新论坛成果发布会上获悉，全国首个跨省加氢基础设施网络建设规划《长三角氢走廊建设发展规划》正式发布，未来将以长三角地区高速公路网络为纽带，加强区域联动，形成区域应用环境，打造世界领先的氢能与燃料电池汽车产业经济带
8月27日，工信部、科技部、生态环境部、商务部、国家市场监管总局等五部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》(以下简称《办法》)，有针对性地解决了动力电池梯次利用的实际问题，《办法》自印发之日起
包括东风风行V9在内的风行新能源家族首次全矩阵同台亮相，不仅展示了东风柳汽在新能源领域的全域实力，更凸显了其在推动行业转型、引领未来发展方面的决心。
在去年12月8日，恒大董事局主席许家印表示新能源汽车的目标表示：“恒大汽车到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”。
对于德国电动汽车发展及碳排放控制而言，其近几年似乎是举步维艰，这一方面由于充电桩等因素使电动车市场在德国难以打开局面，同时汽车企业在新能源汽车领域的发展有所限制。
直流大功率充电成为新能源汽车行业未来发展的必然趋势。据最新数据测算，符合2015版国标的新能源汽车保有量以及充电设施保有量分别约为450万辆和152万根。
同时，吉利汽车在公告当中还表示，成立合资公司，将利用双方在中国制造新能源汽车电池方面的实力、资源和专业知识，从而将确保吉利汽车未来获得电动汽车电池的稳定供应。
从2015年至今中国新能源汽车产销量已经连续6年保持全球第一，各大国产品牌迅速崛起，逐年、逐月实现倍速增长，距离形成新能源汽车产业大国强国已初现端倪。
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