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新能源汽车属性决定着使用场景

《中国汽车报》记者采访了多位业内人,他们的观点各不相同,有一种观点认为,充电与换电各有优劣,属性决定着使用场景。

2019-09-09

煤电“兜底”责任日益凸显存量机组技术需提升

中国工程院院、中国能源研究会智能发电专委会主任委员刘吉臻在上述会议上指出:“2018年,我国单位GDP能耗为0.52吨标准煤/万元,是美国的2.15倍。

2019-08-05

分类与减量大势难挡 垃圾焚烧生意为何处变不惊?

在学会了繁杂的垃圾分类后,上海市民杨女开始思考下一步的问题,虽然她并不了解分类之后垃圾是怎样被处理的。随着垃圾分类在全国逐步推广,民众对垃圾分类之后的事情越来越感兴趣。

2019-07-30

强制时代的考验:钢企超低排放改造的“两难”

在7月13日举行的2019(第十届)中国钢铁节能减排论坛上,很多钢企人表达了类似的担忧。

2019-07-22

钢企超低排放改造的“两难”

在7月13日举行的2019(第十届)中国钢铁节能减排论坛上,很多钢企人表达了类似的担忧。

2019-07-22

新能源不是汽车的终点,智能才是

智能化的核心因素:数据资产2020年中报发出之后,就有分析人指出,百度当时400亿美元左右的市值,已经无法体现出其真实价值。

2020-12-22

生物质发电发展现状及前景

由于近年来一直在呼吁使用清洁能源,生物质作为一种清洁能源的新品种登上了舞台,成为了仅次于煤炭、石油、天然气的第四大能源,各界人开始越来越重视生物质的使用情况。

2020-02-26

磷酸铁锂电池“王者归来”?

同时还有消息称,比亚迪、鸿海富康等均正在研发固态电池技术。“从纯技术角度看,固态电池无疑是目前最适合电动汽车的锂电池。”

2021-04-01

新能源车“怕冷”?续航里程,能否让我对你信任再多些

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院欧阳明高在2021年中国电动汽车百人会云论坛上明确表示,电动车低温续航里程缩水的根本原因在于电芯性能下降,同时制热比制冷能耗更大以及动力系统效率降低,均引发消费者的里程焦虑

2021-04-01

比亚迪3000亿没了,泡沫破了吗?

根据电子制造服务研究机构MMI发布的2020年全球50大电子制造服务商代工厂榜单显示,富康排在首位,比亚迪仅位列第八。

2021-03-22

光伏圈频频“联姻” 好女不愁“嫁”

业内人认为,通威先后与隆基、天合等“联姻”是“两边站队”,此种做法将会使自身的发展更为稳健,但同时也要面临更大资金压力。对于隆基与通威的合作,坊间也有着双方“渐行渐远”的说法。

2021-03-15

如何看待最近光伏板块的调整?

根据业内人测算,在组件价格维持在1.6元/瓦的情况下,硅片、电池、组件、玻璃等生产环节需要让渡硅料65元/kg的利润。

2021-03-08

2021拥硅为王!多晶硅料价格“失灵”背后的真相是什么?

五、理性看待涨价潮,行业自身亟待进步从整个行业的层面来看待多晶硅涨价的问题,业内人认为,当前多晶硅等原材料价格大幅上涨极大的削弱了光伏度电成本优势,给今年实现大规模装机蒙上了一层阴影。

2021-07-20

混沌未来&隐秘之匙:光伏智能化与“阿西莫夫的电梯”

蛙跳式创新背后:新技术的演进与融合曾任职应用材料公司全球执行副总裁及亚洲区总裁及中芯国际CEO的王宁国博提出了“蛙跳式”创新的理论:“从产品周期分析,循序改善+蛙跳式进步,后来者居上一定靠的是蛙跳式进步

2021-07-19

硅料涨价通威加码融资120亿,欲与硅片龙头争高下?

一名接近隆基股份的相关人则对时代周报记者表示,企业打造垂直一体化要看进入的领域是否有核心技术,有核心技术才有竞争优势,毕竟光伏是技术迭代和成本控制要求很高的行业。

2021-07-16

凭借“赌性坚强”四个字,他将李嘉诚“赶下”香港首富宝座……

数十年来,无数香港商界精英前仆后继,试图能够超越这位香港太平绅,但均折戟,李嘉诚的香港首富地位几乎无人撼动。如今,比李嘉诚年轻整整40岁的福建首富完成了这项艰巨的挑战。

2021-07-13

动力电池“争霸赛”,蜂巢能源开启向上攻势

有业内人预测,按照现在新能源汽车发展的速度,未来几年将是纯电动汽车的爆发期。

2021-07-13

第十届储能国际峰会盛大开幕 共谋储能大时代的跨越发展

中国科学院院欧阳明高在大会上指出:“目前电池的技术进步还在持续进行,从现在的锂离子电池到未来材料的不断革新,中间还有很大潜力。

2021-07-12

光伏制氢拐点将至

根据中国工程院院周孝信的研究,“当光伏电价在每千瓦时0.3元以下时,制氢成本和天然气制氢差不多,所以太阳能光伏制氢是非常有前景的。”

2021-07-09

全国开展应用试点,换电模式这次真站上了大“风口”

有业内人分析指出,从技术上做到所有的车进行换电是件相当不容易的事,因为车身尺寸有大有小、版本有新有旧、电池容量有高有低,因此不同品牌之间进行换电的挑战非常大。

2021-07-08
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