昆山杜克大学环境政策硕士项目主任张俊杰对第一财经记者表示，“这是特朗普政府一贯的美国优先的具体体现，也是为了实现竞选承诺、缩减那些不利于经济和就业的规制与政策。”
早在2009年石春元院士提出二三十年年建立起中国年产千亿立方米和亿吨级的“生物油田”，我认为利用生物质的技术将有机夫妻无或木质纤维素转化为生物质合成的时代已经来临。
多位业内人士向《中国经营报》记者表示，平价上网之后，风电市场规模并不会出现大幅萎缩，仍会保持平稳、可预期的发展趋势。与此同时，风电也将快速回归电力本质，进入电力市场化的新时代。
据中国工程院孙逢春院士预计，到2020年将接入700万辆，2025年接入8000万辆，2030年达到1.5亿辆。3. 国家监管平台核定的行驶里程数不满足2万公里。
截至3月16日，意大利是除中国外确诊总数最多的国家，达27980例，随后是伊朗(14991例)、西班牙(9191例)、韩国(8320例)、法国、德国、瑞士、美国、英国、荷兰。
而跨越行业周期和经济周期的是专业人士和事业单位员工，购房较早且公积金充足，扣除房贷后可支配收入水平较高，因此他们的换车需求稳定，这推动高端合资品牌表现较强，日系和德系的需求很好。
、特来电10亿元、星星充电10亿元……自今年3月充电桩产业被纳入新基建范畴之后，充电桩企业的投资热情空前高涨，仅国内四家领头企业的自身投资就已接近60亿元，再加上资本的押注以及其他企业的投入，有业内人士预测
在业内人士看来，新能源配储能不能把精力仅放在追求储能电池、设备参数的“顶配”，以及储能系统的价格，关系到系统使用寿命的储能系统架构设计也至关重要，它直接影响新能源侧储能的系统稳定性和投资收益率。
2020-04-30 09:52:41 中国储能网 作者： 刘伯洵 尽管全球大多数人目前主要关注的事情是冠状病毒疫情，但能源行业人士仍需要考虑一个更大的主题：为什么电池储能系统和太阳能
在日前中国电动汽车百人会举办的在线会议上，业内人士预计今年新能源车市下滑幅度约为15%～20%，全年销量约100万辆。传统能源汽车方面，2018年以来连续下滑的趋势一时也难以扭转。
更早之前，宁德时代、瑞士ABB集团、蚂蚁金服等内外资巨头分别以联合成立公司、收购或投资的形式入局充电桩行业。巨头青睐下，资本的热风也已经吹到充电桩行业。
此前，有消息人士称，由于大多数企业可以通过内部关联企业平衡油耗负积分，因此交易市场上，新能源汽车正积分交易价格只有400—800元/分，远不及补贴金额。
业内人士指出，随着“新基建”加速落地，充电桩的招标和建设主体回归电网公司，其大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动，预计未来五年充电桩设备市场有望达到1221亿元。
据韩系动力电池行业人士金成模(音译)透露，目前三大动力电池企业中，LG化学南京一工厂生产的电池主要供给特斯拉上海工厂，且计划在滨江开发区的二工厂也以完成特斯拉的产能为主。
业内人士看来，宁德时代一旦进入5G基站领域，可能将会打破固有的竞争生态。上述双登集团负责人告诉记者，现在差不多已经有30家企业在投标，竞争非常激烈。
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