为了从源头解决这一环保问题，从2012年起，企业就着手开展多轮超低排放改造。通过投用低氮火嘴、湿法脱硫脱硝等多项先进环保技术，目前已实现烟气超洁净排放，含硫尾气还被转换成工业硫磺，实现变废为宝。
我市是中国五大汽车城之一，是全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽四大汽车集团整车生产基地的城市，商用车、乘用车的自主生产能力强，目前正积极开拓客车研发生产领域。
2018年出台的秦岭生态环境保护总体规划，仅要求对列入国家重点生态功能区的19个县按照负面清单管理，对其他20个县的开发建设活动未作出规范。在整改中不敢动真碰硬，对大企业不敢管、不愿管。
49号）、《国务院办公厅关于印发基本公共服务领域中央与地方共同财政事权和支出责任划分改革方案的通知》（国办发〔2018〕6号）的发布，我国财政事权和支出责任改革已形成顶层设计思路和原则性指导意见。
一直以来，由于高技术门槛与长研发周期，中国自主品牌行进艰难，而随着新能源汽车热潮涌起，中国也开始成为这一进程中的主导力量。
国家发展改革委新闻发言人孟玮16日在新闻发布会上表示，下一步将重点做好三方面工作：一是进一步完善增量配电网配电价格形成机制。二是充分发挥交易机构以及市场管理委员会的作用。
国家发展改革委新闻发言人孟玮16日在新闻发布会上表示，下一步将重点做好三方面工作：一是进一步完善增量配电网配电价格形成机制。二是充分发挥交易机构以及市场管理委员会的作用。
日报消息（全媒体记者荣瑶）5月25日，我市召开2023年5月份经济运行分析会，分析研究全市当前经济形势，进一步部署安排二季度经济工作。
“这批务工人员整体能吃苦耐劳，有的还接受过焊工技术培训，很贴合我们的需求，实实在在地解了我们的燃眉之急。”
国家发展改革委11月15日消息，国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局、国家能源局近日联合发布《高耗能行业重点领域能效标杆水平和基准水平(2021年版)》，以落实《关于强化能效约束推动重点领域节能降碳的若干意见
2019-05-29 09:05:47 中国能源网原标题：我国氢气运输的困境：仍停留在“百公里”阶段如果一个地区有2000辆氢燃料电池商用车，每辆车每天消耗12公斤氢气，那这无疑将是一笔不小的氢气消耗量
“来参观的团队太多了，不仅是襄阳牛肉面，还有桂林米粉、陕西凉皮、河南烩面、云南过桥米线……许多大家耳熟能详的美食团队都来过了。”
《知识产权强国建设纲要（2021-2035年）》；2.《国家知识产权局关于进一步严格规范专利申请行为的通知》（国知发保字〔2021〕1号）；3.
正如Carbon Tracker报告指出的那样，可再生能源的经济案例已经在许多亚洲国家存在，尤其是在电力行业。那么，为什么国家应该选择投资于新的煤炭产能?
而当真正浪潮袭来时我们未必能感受到波澜壮阔的沧桑巨变，量变到质变的积累往往润物无声。不经意间，2021年从燃油到电动重大拐点已现!
水环境持续向好，“十三五”期间纳入国家考核的4个断面水质均达到要求。已建成投运城市污水处理厂11座，日处理能力达50万吨，城区生活污水集中处理率达95%以上。
数据表明宁德时代的优势更加明显了，但从宁德时代、LG新能源和松下三家公司的全球市场份额合计近70%来看，实际全球动力电池市场已经形成寡头竞争格局。对比另外两个巨头，宁德时代的优势并不明显。
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