为实现新能源汽车配套生产需求，柳州不少汽配生产企业积极拥抱新能源市场，通过技术研发生产出越来越多适合新能源汽车需求的配套产品，加快柳州新能源汽车产业优化升级。
在重点措施上，以信用监管为抓手，提出深入推进企业信用风险分类管理，实施通用型企业信用风险分类指标体系（第二版），拓展深化信用风险分类管理应用场景，运用信用风险分类结果科学配置监管资源等新举措。
“在这场汽车革命中，柳州车企紧跟国家发展规划换道先行，将新能源汽车作为重要发展战略。”柳州市发改委主任王颖告诉记者。
根据《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年我国新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。
2023年12月5日至7日，2023年全国行业职业技能竞赛——第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛决赛在我市举行。
鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源，依法依规在海外设立研发中心，积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系，融入全球新能源汽车创新网络，提升我国新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力
“5月22日，中国广西商品博览会日本站在大阪开幕，广西汽车集团的新能源汽车被围观。”……这是来自企业的声音，柳州新能源汽车不断在全球舞台绽放异彩。
今报柳州讯（记者廖艳明）11月29日，记者获悉，2023年全国行业职业技能竞赛——第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛全国决赛，将于12月5日在柳州开赛。
面向未来制造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间、未来健康等6大重点方向，实施国家科技重大项目和重大科技攻关，发挥国家国家实验室、全国重点实验室等创新载体作用，鼓励龙头企业牵头成立创新联合体，体系化推进关键核心技术攻关
“我们参与了柳工装载机和挖掘机智慧工厂的建设，也承接了区内一些工业企业的智慧化改造，多项科研技术成果取得了新的突破。”广西智拓总经理李江崟介绍，今年一季度，企业产值达0.5亿元，同比增长36%。
与此同时，新能源汽车产业链不断强健、科研创新活力迸发、扬帆出海成绩亮眼。今年以来，新能源汽车市场“价格战”持续，行业“内卷”加剧，这考验着主机厂及其整个配套产业链的实力够不够“硬核”。
但这点钱，在“烧钱”的新能源造车行业，优势并不十分明显。同样是第二梯队的新能源车企，威马汽车仅在2020年的D轮融资金额就达到100亿元，更不用说蔚来、理想、小鹏这样的“上市系”。
各县（区）、工业新区工信管理部门，有关企业：为深入贯彻落实市委、市人民政府关于工业稳增长部署要求，推进柳州市新型工业化，大力实施传统产业焕新三年行动，推动我市汽车产业重点项目建设，增强企业扩大生产、加快投资的信心
作为国家级高新技术企业，微研天隆敏锐地捕捉到市场变化，从传统汽车发动机内部零部件的“老产品”起步，逐渐转型为新能源驱动电机铁芯及部件的精密加工，为我市乃至全国的汽车企业提供更具市场竞争力的产品。
为深入推进依法治企工作的开展，帮助中小微企业全面了解新修订的《公司法》、《会计法》，引导中小微企业加强合规管理，提升风险防范意识和能力，7月19日，由柳州市中小企业服务中心、鱼峰区工业和信息化局联合主办的
“我市累计生产新能源汽车突破190万辆，目前已达到192万辆，约占全国新能源汽车产量的8%。”市工业和信息化局汽车科科长梁焕强告诉记者。
等待发运的新能源汽车。5月17日，在东风柳汽柳东乘用车基地的成品库中心，首批50辆崭新的新能源汽车依次被装进货车，随即出发前往上海海通国际汽车码头。
长期以来，广西汽车集团坚持实施创新驱动发展战略，以科技创新引领企业发展。在产品创新、工艺创新和载体建设方面取得突出成效，并在现有创新模式和国家级创新载体基础上不断升级、延展。
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