与之带来的是动力电池回收利用的问题，尽管我国出台了相关的政策，但目前新能源汽车动力电池的回收利用还存在一些明显的短板，需要尽快补齐。
当前，我国在高速发展塑料行业的同时，也尽力回收利用废塑料。朱文玮用一组数据说明了我国目前对于塑料回收利用的现状：全国每年使用的回收利用废塑料3000万吨左右，占塑料消费量的30%以上。
爱分类公司给居民免费提供回收袋，袋子上贴有溯源二维码，方便识别居民账户，也方便追溯垃圾投放人。居民可通过电话、微信小程序预约，爱分类公司提供上门回收服务。
值得注意的是，这并不是宁德时代首次涉足动力电池回收。8月18日，“解放时代，定赢未来”一汽解放&宁德时代合资公司落地正定揭牌暨签约仪式在石家庄隆重举行。
对《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（征求意见稿）公开征求意见 为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理，规范和指导各相关方履行溯源管理责任，我们组织编制了
Gringgo首席技术官兼联合创始人费布里亚迪·普拉塔玛介绍，受印度尼西亚地形地貌影响，为可回收物定价十分困难。印度尼西亚包含17000个岛屿，其中有5个主要岛屿，而绝大多数回收利用设施都位于爪哇岛。
Circular Energy Storage公司估计，到2030年，回收设施可以回收125,000吨锂，35,000吨钴和86,000吨镍。根据这些材料的当前价格，这将增加一个60亿美元的市场。
动力电池回收链条中，第一个环节(渠道回收和电池溯源)就出现了问题。2018 年，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。
在暨南大学新能源技术研究院院长麦耀华看来，这些废弃光伏组件必须回收处理。然而，目前我国还没有相关成熟的回收技术和设备，也未有明确的光伏组件回收政策出台。
如果按照他们的价格回收动力电池，我们肯定是亏本的。”一位不愿具名的电池回收企业负责人透露，正是这种价高者得的竞拍机制，让他们这些正规企业很难收到废旧动力蓄电池的原因所在。
上胜町“零垃圾”运动主要通过两项规则来落实：一是不设置垃圾回收车，且厨房垃圾原则上不回收，由住户在家庭内堆肥后回用；二是与日本其他区域相比分类更加精细。
近年来，针对如何挖好这座“金矿”，颇具前瞻性的顶层设计和制度体系已初步搭建，溯源综合管理平台上线，试点示范有序进行，规范回收正在铺开，技术难题相继突破、生产者责任延伸制度也得到相关企业高度重视。
开源证券研报显示，宁德时代动力电池的正极材料供应主要是通过子公司邦普循环等来回收废旧电池正极材料。邦普循环主要通过回收废旧电池中的金属元素来生产三元正极前驱体，其于2015年被宁德时代收购。
据了解，近年来，塑料瓶回收的价格持续走低，几年前最高的时候回收一个塑料瓶能卖到0.2元，2018年回收价格已跌至0.1元/个，2019年再下跌一半，至0.05元/个，而到目前，每个回收塑料瓶的价格仅为0.02
2020年３月更新的新《循环经济行动计划》，还将新能源汽车电池列入循环经济七条价值链之一，提出将制定电池回收的有关法规，确保有价值材料的回收、推动电池生产信息透明化及延伸生产者责任等内容。
2020年３月更新的新《循环经济行动计划》，还将新能源汽车电池列入循环经济七条价值链之一，提出将制定电池回收的有关法规，确保有价值材料的回收、推动电池生产信息透明化及延伸生产者责任等内容。
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使用可降解材料，并不意味着消费者可以随意丢弃该类制品，这类制品应该像传统塑料制品一样，统一进行垃圾分类与回收，按照合适的处置途径进行回收及再利用(包括物理回收再利用、化学回收再利用和生物回收如堆肥等)。
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