2020年9月，习主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上提出中国二氧化碳排放“2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和”目标。此后，各类企业尤其是能源企业，便着手制定碳排放目标并进行落地。
“如果一个地区有2000辆氢燃料电池商用车，每辆车每天消耗12公斤氢气，那这无疑将是一笔不小的氢气消耗量。按这个规模计算，现有的长管拖车运氢方式可能不再适用，我们需要考虑更先进的管道运输方式。”
随着越来越多的住宅用户和企业部署太阳能发电设施，减少电费并确保提供备用电源，以往简单的净计量政策将越来越多地被使用时间费率和其他旨在使电价与电力成本相一致的计费机制所取代。
2020-04-17 10:20:32 科技日报“先拆线，然后用斗内的小型起重机把10千伏导线抬起来……”穿梭在两辆带电作业车和一辆大型吊臂车之间，手拿着对讲机指挥着高空带电作业，4月15日上午
9月27日，蔚来方面向时代财经表示，“我们会针对智能电动汽车核心部件相关的上游进行评估和布局，保障长期竞争优势。”继比亚迪、特斯拉之后，又一家车企传出布局锂矿的消息。
日前，以“聚力能源，共创未来”为主题的“车主邦能链B+轮融资发布会暨团油&快电产品发布仪式”在北京成功举办。车主邦创始人戴震现场宣布，车主邦完成4.5亿元B+轮融资。
不管是5G、大数据中心、工业互联网还是新能源汽车充电桩，这些技术的建设和运行都离不开电力网络。而特高压，与这些领域一同被纳入新型基础设施建设重点。
《财经十一人》从多家整车厂了解到，对于电池涨价，整车厂已有充分预期，且表示理解，但短期内无法接受大幅涨价，希望通过缩短账期，金融合作的方式缓解电池企业的成本压力。
BNEF表示，到2030年，每千瓦时锂离子电池的成本将进一步减少一半，因为需求在两个不同的市场迅速增长，这就是固定式存储和电动汽车。
2021-04-08 07:42:44 北京晚报 作者： 周明杰 4月4日，北宫森林公园南门，两个停车场里，1500多个停车位已经占满，停车场外排队的车长达数公里，而停车场的几十个电动车充电桩车位全部被燃油车占据
6 月 26 日，北京市商务局、北京市经济和信息化局、北京市财政局、北京市生态环境局、北京市市场监督管理局、北京市税务局、北京市公安局公安交通管理局等七个部门联合印发了《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案
2020年9月，习主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上提出中国二氧化碳排放“2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和”目标。此后，各类企业尤其是能源企业，便着手制定碳排放目标并进行落地。
作为汽车行业“国家队”，东风汽车集团加快推动战略性新兴产业融合集群发展，积极主动实施新一轮“国企改革深化提升行动”，集全公司之力发展自主乘用车新能源事业。
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