2020-11-25 12:44:36 光伏們11月18日，为推进补贴清单审核工作，财政部印发《关于加快推进可再生能源发电补贴项目清单审核有关工作的通知》。
业内人士表示，补贴退坡给上游企业带来较大的成本压力，车企很难再像过渡期时那样“自掏腰包”消化成本压力，目前，各厂家都在观望，一段时间之后，大规模的涨价潮可能在所难免。
2019年6月4号，国家能源局发布《2018年度全国可再生能源电力发展监测评价的通报》，该通报每年发布一次，主要包括各省及相关地区的可再生能源的消纳比重，并作为各地区2019年可再生能源开发建设和并网运行的基础数据
2020-09-03 10:34:18 能源杂志补贴拖欠问题已成为新能源行业持续健康发展的障碍，面对越来越大的缺口，应当有正确的思路和方法，发挥“五不怕”的精神，破除一些不必要的顾虑。
但是随着可再生能源行业的整体高速发展，作为生活垃圾焚烧发电中央补贴资金来源的可再生能源电价附加收入已远不能满足可再生能源发电补贴需要，导致补贴资金缺口持续增加等一系列问题。
究其原因，一方面是近年合资车企新能源汽车战略滞后，电动车型较少。另一方面是近年来自主汽车品牌硬核崛起，消费者对合资车型的认可度下降，消费者转买自主品牌。中国汽车出口业绩再创新高，进口车型数量下滑。
2019-06-27 08:11:27 科技日报6月26日是新能源汽车补贴政策的分水岭。从这一天起，不仅国家补贴标准降低50%以上，地方政府补贴在经过3个月过渡期后，也退出了历史舞台。
根据此前四部委联合印发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(简称《通知》)，新能源汽车地补取消之后将向充电、加氢基础设施建设及配套运营服务等方面倾斜。
可再生能源电力消纳保障机制(RPS)今年年初就正式生效，但可再生能源电力消纳责任权重直至6月1日才正式宣布。2020年可再生能源电力消费占比应达到28.2%，非水电消费占比10.8%。
，主要为了明确以下三个问题：1、整个行业都非常关注补贴，但截至目前，补贴究竟下发了多少钱，清算的进度如何，并没有一个准确的可参考数字;2、目前已下发的补贴资金中，国家主力支持的核心企业是哪些;3、基于目前新能源补贴清算的情况
根据可再生能源电价改革研究报告，初步测算截至2020年我国新增光伏补贴缺口将超过600亿元，截至2018年底，前七批补贴目录累计的资金缺口已超过1300亿元。
新能源汽车补贴转向充电基础设施推动光伏储能等新能源技术发展在2019年的补贴政策中，续航里程小于250公里的新能源汽车将不再享受补贴，而其他车型的补贴幅度也大幅缩水，对车辆的技术标准也提出了更高的要求。
造成此轮光伏产业链产品上涨的动力在于最上游的硅料出现短期缺口，缺口何时能填补上，光伏行业是否进入长期的景气周期，也成为目前关注的热点。
今年3月份，国家发改委、能源局以及财政部三部委联合下发《关于开展可再生能源发电补贴自査工作的通知》，要求在全国范围内开展可再生能源发电补贴核查工作，进一步摸清可再生能源发电补贴底数。
按照当前国家推广新能源汽车的补贴政策，2022年新能源汽车补贴将再度退坡30%，而广州市个人消费者购买新能源汽车的1万元综合性补贴也将在12月底“到期”。
”的安排原则，在确保陕西电网安全稳定运行的前提下，统筹兼顾清洁能源发电和火力发电，优先安排、收购水能、风能、太阳能、生物质能等可再生清洁能源等资源综合利用机组发电量计划，促进调峰调频等调节性电源稳定运行
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