全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时分析认为，11月新能源汽车产销量同比继续下滑，主要原因是新能源汽车补贴退坡，很多车企仍无法有效应对新能源汽车补贴退坡带来的成本变化。
“只要我们打通能源运输，埋头发展经济，然后拿钱去买更多的能源，再用能源促进更好的经济”，这样一个局面看似非常完美，背后却是不可行和被扼住动脉的威胁。
国家发展改革委11月15日消息，国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局、国家能源局近日联合发布《高耗能行业重点领域能效标杆水平和基准水平(2021年版)》，以落实《关于强化能效约束推动重点领域节能降碳的若干意见
新能源市场降幅持续扩大9月新能源乘用车批发销量6.5万台，同比下降33.4%，环比8月下降8%。纯电动市场批发同比下降31%，环比下降12%，A级电动车同比下降1%，A00级电动车下滑幅度较大。
在这一目标驱使下，作为发展势头最好的可再生能源形式之一，以及我国最有国际竞争力的产业之一，中国光伏大概率将被委以重任，具体体现在有关光伏的“十四五”规划可能超出预期，以致于有专家预测，“十四五”期间国内光伏平均年新增装机约为
汽车、机械、电子信息、高端金属新材料、绿色高端石化、高端绿色家居、生物医药等7条重点支柱产业链，和新能源汽车、5G通信设备及应用、高端装备制造、前沿新材料等4条战略性新兴产业链，以及外贸、医疗卫生、糖业
作为我国重要的战略决策，碳达峰、碳中和目标的提出，从长远看将加速我国能源转型和能源革命进程，倒逼产业转型升级，有利于实现经济高质量发展和促进生态环境改善，意义深远。
2020-05-28 08:35:08 中国煤炭资源网近日，不断上升的气温正支撑印度电力消费回升。自3月末颁布全国封锁令以来，印度电力需求持续下降。
一季度，新能源汽车、光伏电池等新能源产品产量同比分别增长22.5%、53.2%。 从重点地区看，工业大省发挥稳增长支撑作用。
近年来，全国各地多措并举，在生产领域，推进资源全面节约、集约、循环利用;在消费领域，增强全民节约意识，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，反对奢侈浪费和过度消费，把绿色理念转化为全体人民的自觉行动。
，持续推进节能标准更新升级和应用实施，支撑重点领域和行业节能降碳改造，加快节能降碳先进技术研发和推广应用，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展，现就有关工作通知如下。
当地时间6月1日，由中能建国际建设集团有限公司和中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司共同主办的“海上风电论坛”在菲律宾马尼拉举行。图为论坛现场。
今年6月初，保利协鑫与协鑫新能源曾共同宣布，杰泰环球有限公司与中国华能集团子公司中国华能集团香港有限公司订立合作意向协议，内容有关可能出售协鑫新能源股本中97.28亿股普通股，相当于其全部已发行股本的约
由此可见20%市占率的龙头目标，何其高。将视野由新能源扩大到整个中国汽车产业，勉强能与20%市场份额挂钩的，是大众汽车集团及其合资品牌，在中国市场的总交付量为385万辆，市占率为19.3%。
德国政府此前已出台国家氢能源战略，将在现有基础上再投入90亿欧元支持氢能源发展，同时在下半年担任欧盟轮值主席国期间推动氢能源议题。德国国家氢能源战略重点放在绿色氢能源，即通过可再生能源水解制氢上。
2020-10-27 10:40:30 中国储能网 作者： 刘伯洵 根据美国能源信息管理局最近发布的《发电设施的年度报告》，美国电网规模电池储能系统的平准化成本已从2015
反观G1组件出口量占比则逐季增加，M6组件出口量也从今年起开始缓步上升，预估二季度M6组件出口量占比达2GW，今年年底将可能出现G1与M6尺寸并行的局势。
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