一、长期掌握全球能源技术领导地位的战略意图《美国氢能经济路线图——减排及驱动氢能在全美实现增长》从产业界视角出发，在共享和开发经济模型以及有关未来能源需求和环境期望的数据基础上，勾画的“建立跨市场和应用的伙伴关系
中国石化方面介绍，即将成立的氢能公司，致力于氢能技术研发以及基础设施网络建设，并引入国际领先的氢能企业作为战略投资者，联合打造氢能产业链和氢能经济生态圈。
据韩国《先驱经济》报道，韩国汽车工业协会（KAMA）4月2日发布了一份关于中国氢能汽车发展现状和影响的报告，并分析称，到2030年中国氢燃料电池汽车保有量有望超过100万辆。
2020-08-19 08:08:05 工人日报 作者： 黄哲雯 近年来，得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速进步，氢能产业正在走向“风口”。
，加快构建“政策生态、产业生态、服务生态”三大氢能生态体系，率先将河北省打造成为全国氢能产业创新发展高地，推动氢能产业链集群化发展，为全省经济高质量发展提供新的战略引擎。
然而，在最近的一次会议上，中国工程院院士杨裕生认为这种想法就是个笑话。氢能利用最大的问题是转化效率和经济效益氢能不是一次能源，它像电能一样属于二次能源，要由一次能源转化而来。
“绿色”氢能是成功的关键颇具讽刺意味的是，对于一种无色、无味、无嗅的气体，它竟被标明为灰色、蓝色和绿色的不同等级;其标注的颜色取决于生产方法。要使氢能成为一种潜在的环保能源，关键是要使供应链更加环保。
这一计划能够使得诸如德国、法国、荷兰、比利时、奥地利、卢森堡等国发展季节性储能和更密切的部门合作，未来有望发展一体化能源系统，这也将会是欧盟“脱碳”计划的关键催化因素之一。
值得注意的是，科融环境表示，这次公司和环宇京辉共同开发的加氢站建成后将是北京第一座正式运营的固定加氢站，也是2006年后北京地区的首个加氢站。
氢能是一种洁净环保、可储存、可再生的二次能源，燃料电池是当前氢能高效利用的核心方向，发展氢能和燃料电池产业是提高能源安全、促进能源革命、引领产业转型升级、实现绿色发展的重要途径。
▲图片来源：TrendBank值得关注的是，此次是工信部目录首次出现燃料电池多功能抑尘车申报，该车由长沙中联重科环境产业有限公司申报，搭载湖北海亿氢能科技有限公司生产的燃料电池。
2020年6月12日，周五，欧洲最大的氢燃料供应网络在德国罗斯托克附近的Laage揭幕。能源服务公司Apex energy已在那里建成一座氢工厂，可以为整个商业区域提供氢能源，从而不产生二氧化碳。
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