2020-11-05 13:11:45 快科技 作者： 陈驰 作为国内新能源汽车的领军品牌，比亚迪在新能源行业的地位还是数一数二下，旗下最新力作——汉凭借着3.9s破百
其中，宁德时代(含江苏时代)在专用车领域的动力电池装机量达16.25吉瓦时，较去年同期相比增幅高达451%，在动力电池企业装机量中排名第一。
25日上午，随着五菱全球银标首款新车型Victory从宝骏基地生产线上缓缓驶出，上汽通用五菱第2200万辆整车下线，五菱全球银标正式发布。
在6分钟的选手自我展示和3分钟的评委问答环节中，不少项目令人眼前一亮，如广西车车侠科技有限公司、广西菱航科技有限公司、广西小度汽车电子科技有限公司展示的项目均针对用车服务进行研发设计；柳州益谱检测技术有限公司对螺蛳粉品质评价及产品质量控制体系进行了深入研究
韩国商业情报公司SNE Research公布的数据表明，比亚迪遭受着中国大幅削减电动汽车补贴的困扰，而祸不单行的是，LG得到了来自特斯拉上海的超级工厂的大订单。
日报消息（记者荣瑶）1月2日、3日，宝骏310 1.2L国六版车型、宝骏510 CVT劲享型国六自动挡SUV相继上市。前者新车售价4.09万元～5.29万元，后者官方指导价为6.38万元。
中国新闻网中国国家电网14日发布的《泛在电力物联网白皮书2019》(以下简称：《白皮书》)指出，到2021年中国将会初步建成泛在电力物联网，5G人工智能技术将会广泛应用到电网的建设当中，这也将促进电动汽车、
而韩国则走了不少弯路，2013年3月，韩国现代发布了全球首款量产版燃料电池车ix35，但由于当时韩国氢能产业匮乏，没有加氢站，现代无法开拓国内市场，该车型初期仅在欧美少量上市。
这种上涨的趋势早在去年已经显现，2020年国内磷酸铁锂电池装车量不断提升，12月单月装车量更是一举超越了三元锂电池。随之而来的便是近期磷酸铁锂电池价格也呈现上扬态势。
第12届中国汽车论坛上，长安汽车董事长朱华荣，再次将矛头对准了芯片短缺与动力电池昂贵的价格。并言之凿凿地声称：“缺芯、贵电”已导致长安汽车在今年损失60.6万辆产能。
“淘汰的电动汽车动力电池应该给谁?如何处置?”“为什么动力电池生产企业就不管这些电池的回收利用呢?”现实中存在的诸多疑难点，一直困扰着电动汽车动力电池的梯次利用。
充电桩行业窗口期永远存在随着各国碳中和目标的确定，加速电动化转型已成为各大车企的共识。资本市场重新追捧新能源汽车，特斯拉、蔚来等电动车企股价市值节节攀升。
1月9日，蔚来汽车发布了150kWh固态电池产品。据悉，该产品采用了“无机预锂化硅碳负极技术”，另外结合超高镍正极，使得电池能量密度或可达到360Wh/kg。1月13日，智己汽车发布了首款新车。
拥挤的竞争赛道同为新能源汽车产业链中上游的企业，在加码产能和研发后，亿华通能否复刻宁德时代的成功?资料显示，早在“十五”期间，氢燃料电池汽车就被我国确立为新能源汽车发展的技术路径之一。
/团油/快电）凭借在能源领域令人瞩目的成长速度和前沿的创新能力，从百余家优质企业中脱颖而出，获评“德勤-北京朝阳明日之星”，一同获奖的还包括：格灵深瞳、每日一淘、POP MART、瓜子二手车、毛豆新车等
——1-2月，东风柳汽累计销售汽车19597辆。其中商用车累计销售5472辆，同比增长5.13%；乘用车累计销售14125辆；累计实现营业收入21.46亿元。
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