中东南部风电的特点就是风机的机位分散，风资源条件越来越差，然后还有更加苛刻的生态环保限制性条件，如何解决低风速条件下的山地及平原风电，给行业的技术创新提出了新课题。
乘联会秘书长崔东树表示，2019年新政补贴退坡力度大，加之地补退出市场，这对新能源车带来更为规范的市场环境，“6月份是2018年新能源车补贴标准的过渡期截止日期，叠加国六即将实施，现有新能源车型最后一轮冲刺仍会体现
其实，动力电池如果实现了标准化以后，不光可以“造福”换电产业，还能在其他多个领域“大显身手”。“电池标准化以后，设备的利用率，产品的一致性，产品的合格率将会全部提升。”赢合科技相关负责人表示。
进入补贴清单后，1-7批项目补贴拖欠肯定更严重了，影响有多大?新进入光伏补贴清单的项目又能拿到多少比例的补贴?所谓的同比例发放是如何执行?……本文综合了业内多位行业专家的解读，试图捋清楚上述问题。
9月27日，在2019第二届中国光伏产业高峰论坛上，通威集团董事局主席刘汉元在接受记者采访时提到，光伏平价上网渐行渐近，“后年(2021年)估计光伏行业将全部实现平价上网。”
2022年，党中央、国务院根据经济发展形势出台了新的组合式税费支持政策后，税务总局围绕创新创业的主要环节和关键领域进一步梳理归并成120项税费优惠政策措施，覆盖企业整个生命周期。
在经历了一轮又一轮大肆扩产风潮后，动力电池原材料领域产能过剩、同质化竞争的弊病显露无疑。过剩危机正持续蔓延，整个动力电池行业似乎即将走进扩产狂欢后的去产能、优化结构的调整期。
2003年前后，中国家电企业按下了跨界按钮，以春兰为代表的家电企业掀起了一股进军汽车领域的热潮。虽以“造车梦碎”为句号，但这场家电跨界造车的经历还是为后来者留下了宝贵的经验与教训。
金风科技内部人士向「角马能源」介绍：“曹志刚在副总裁任上，主要负责风电产业链和‘两海’战略，即海上风电和海外业务。”曹志刚履新，恰逢中国海上风电进入发展快车道。
平价时代之后的新能源电站，更多的风险被隐藏于平价的“水面”之下。进入无保障的市场竞争阶段后，在光伏电站长达25年的生命周期中，消纳、土地与电力交易的不可控变量正成为平价时代的运营端的“三座大山”。
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