根据车桩比1：1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口。一边是充电桩存在较大缺口，另一边却是大量充电桩闲置，成为摆设。为何会发生如此魔幻的事情呢?归根结底，还是因为脱离了市场规律。
在某大厦地下停车库的一根充电站内，10根40kWh的直流充电桩的电压均在200伏到500伏。还有的充电桩的充电枪插头上标明，最大充电电流为125安，最大输出电压达750伏。
一、总体要求坚持深化供给侧结构性改革和着力扩大有效需求协同发力，顺应消费市场新形势新趋势，坚持中央财政和地方政府联动，以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，以政策为激励，以畅通循环为驱动，逐步建立“去旧更容易
2020-08-31 10:45:13 广西新闻网近年来，越来越多的消费者开始购买新能源汽车，但是对于自家车位能否安装充电桩、安装起来是否方便等问题，不少人心存疑虑。
2020-08-07 09:43:59 四川日报 作者： 鞠艺 国家电网27亿元、南方电网12亿元、特来电10亿元、星星充电10亿元……新基建赋予了新能源汽车充电桩行业新的发展机会
新建的充电桩和新能源车专用充电停车位，等待着为新能源车辆供给电能。截至12月17日，江岸区已经有471个新能源车充电专用停车位旁的应急充电桩建设完成投入使用。
日报消息（全媒体记者黄慧妮）“最近我想在平台上开几家新店，还缺好的供应链，想做东南亚市场的朋友可一起聊聊。”近日，在柳州市跨境电商培训班的微信群中，群友十分活跃，纷纷弹出自己的需求和想法。
2019-09-16 09:08:26 新京报9月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的2019年8月充电桩运营数据显示，截至2019年8月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为108
尽管公用电桩数量、利用率均有不同程度的提高，但被诟病已久的燃油车占位、电桩配置不均等顽疾依然未解。而随着企业前期的大量“建桩”投入，“跑马圈地”的时代渐渐远去，拼运维将成为未来市场的核心所在。
这些充电桩覆盖全国273个城市，其中，国家电网自营充电桩14万个，个人充电桩38万个，接入公共充电设施超51万个，占全国总量的90%以上。在高速公路和城市充电方不方便，是电动汽车车主最为关注的。
在公共充电桩的设施类型和功率统计上，我国公共直流充电桩和交流充电桩的比例变化不大，2019年新增的交流桩和直流桩比例为6：4，其中交流桩建设主要集中在一些小区或企事业单位内。
2020-05-18 09:03:01 中国能源网 作者： 苏南 5月15日，由国网北京电力建设的北京地区规模最大集中式电动汽车充电站在五棵松体育中心地下停车场投入使用
5月5日召开的国务院常务会议部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。随着汽车电动化加速推进，新能源充电桩成为各地新基建的发力重点和方向，其加速建设值得期待。
此次展会特别开设首届全国专利密集型产品展览区，旨在聚焦全国高端创新产品及技术，充分展示一批具有突出社会效益的专利密集型产品，推动创新驱动型企业发展。
利用互联网思维建立充电网，一方面掌握了数据价值，另一方面，大规模的用电需求，势必会改变现有电网结构，充电网与配电网协同合作，帮助合理调度，是解决大规模电动汽车充电的必经之路。
东南亚、韩国、日本、欧洲、美洲、非洲……柳产汽车的海外版图，越扩越大。“走出去，拓展海外业务，是所有柳州车企共同的战略选择。”
为了满足增产与订单增长的需求，该公司在年前就将稳员工、扩投资、增产能提上日程。“我们引进全球最先进的设备和技术，从原材料的制备到生产，实现了生产环节全过程网格化和模块化的监管。
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