随着新冠肺炎疫情得到有效控制，各行各业也迎来复苏的时刻，对于经历了“不寻常”的汽车行业而言，随着东风柳汽和上汽通用五菱近日公布的销量数据显示，可以很明显地感受到柳州汽车产业复苏的强劲势头：在连续三年的销量突破新高之后
转眼，首批新能源车主使用电动汽车已经过了五个年头，不少人到了换车的节点，如何把手中的二手新能源车卖出去成为他们面临的新问题。电池衰减状况不一北方冬天天气比南方寒冷，电动汽车“掉电”也相对严重。
而从多家车企给出的解释来看，涨价是因为原材料价格大幅度上涨。此外，有媒体报道称，上涨的价格、漫长的产品交付期之下，让很多车主有意出售此前未涨价的订单。黄牛们也闻风而动，通过倒卖订单从中赚取高额差价。
11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月动力电池月度数据，其中磷酸铁锂电池的装车量以5.8GWh超过三元电池的5.5GWh。此前，旺材锂电发布文章《三年来首次超三元!磷酸铁锂真的翻身了吗?》
2019-11-22 08:45:28 pv-magazine波兰可再生能源研究所(IEO)称，波兰能源监管办公室将于12月初举行两次太阳能和风能拍卖，其中装机超过1MW的项目采购工作12月5
今年5月，比亚迪卖出了21899辆，同比增长53.8%，领先国内新能源乘用车销量榜，吉利汽车卖出10155辆，撞线“万辆”大关。但是其他家车企销量情况却不容乐观，均未突破万辆。
世界汽车组织第一副主席、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬高度肯定了蜂巢能源率先践行“车规级标准”的意义，并呼吁相关主管机构尽快启动建立车规级动力电池标准的项目，同时号召产业链相关企业都行动起来积极参与车规级标准的建立
有媒体报道，1日当天，蔚来因大量退单导致官网系统“崩溃”。但蔚来后来回应称：“官网系统遭遇大规模退单的消息不实，已经对相关平台发起投诉。”蔚来紧接着就进行了反击。
2019-09-25 16:06:26 中国能源网中国光伏产业每一次的政策变化，都会带来全行业的风云激荡。近如2018年531光伏新政，引发了民企的光伏电站变卖潮。
许多分析师都把多晶硅新玩家当做活雷锋了，以为他们进军多晶硅都是来拉硅料老玩家们一起自爆的。仔细翻翻相关多晶硅玩家的公告，哪家不是奔着一体化自供来的?
从车型方面看，10月，SUV市场零售同比下降0.7%;轿车零售同比下降9.1%;MPV零售同比下滑13.6%。乘联会分析认为，10月零售仍属偏弱走势，主要因素是消费需求不足，应有的冬季回暖走势不强。
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