重点支持企业开展绿色化、智能化升级改造，鼓励企业申报灯塔工厂、国家智能制造标杆称号，支持企业开展化妆品个性化服务、新原料注册、医美产品研发，鼓励氢能与燃料电池领域的“卡脖子”工程突破、氢能汽车应用推广，
这里是江苏苏州的一家能源设备制造企业，一位来自上海的光伏行业客户正在和企业负责人商讨制氢设备电解槽的订单问题。企业负责人告诉记者，在双碳目标推动下，今年上半年他们的氢气制造设备订单量出现了猛增。
2022年7月20日，自治区政府参事吕智、黄健一行7人来柳“加快我区工业企业数字化转型赋能高质量发展”开展专题调研。调研组实地走访企业，并召开座谈会。
大众已经开始小规模电池试生产工作，但大规模电池应用依然依赖供应商采购。大众汽车平均电池容量为50kWh，16GWh的工厂产能足够生产32万辆电动车。
2021-06-07 09:17:22 氢能前沿丰田于6月4日公布了在日本建造另一座氢动力“新未来城市”的计划。据了解，该项目将位于福岛县，丰田表示将与五十铃、日野和其他合作伙伴合作开发。
7月8日，工信部召集地方政府部门、行业机构、北汽蔚来等相关车企，召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会，听取各方对推动换电模式发展的政策建议，研讨换电模式推广应用中存在的主要问题和困难。
87家企业“杀入”据北极星太阳能光伏不完全统计，2020年以来共87家企业跨行业进入光伏领域。其中，65家企业进入光伏下游发电领域，22家企业进入光伏制造端。
众所周知，钙钛矿是最终取代硅作为太阳能电池板的首选材料。它们提供了在低成本、低温环境下制造超薄轻质柔性电池的潜力，但由于它们将阳光转化为电能的效率落后于硅和其他一些替代品，其前景一直受限。
以“进退整合”为着力点 加大专业化整合力度 对于2023年的国资国企改革工作来说，从年初相继召开的中央企业负责人会议和地方国资委负责人会议传递出的信息来看，一方面，国资委将乘势而上组织开展新一轮国企改革深化提升行动
2017年实施的双积分制度，初衷是为了建立推动新能源汽车发展的长效机制，实现传统汽车降低油耗和扩大新能源汽车产销规模，但由于已有车企只需减少碳排放或者通过非法交易获得新能源积分，大多数传统企业没有动力转型氢能源汽车产业发展
12月14日报道——造车新势力又迎来一名新将——宾理汽车!没有看错是“宾理汽车”，不是大家熟知的那个“宾利汽车”，“宾理”与“宾利”毫无关系。
充电基础设施建设站上风口“新基建”中有新作为“2011年，厦门公交集团投放油电混合动力公交车示范运行;2015年，厦门市首条纯电动公交线路试点运行;2019年底，厦门公交集团在营新能源公交车近3000台
可如今，他们开始意识到，社会难以提供以刺激电动车销售所需的规模建造充电设施，不得不自己动手干了。海外充电站潮大众、戴姆勒、福特和宝马联手创建了Ionity，这是一家正在欧洲各地建造充电站的企业。
有行业专家认为，未来一段时间内，储能主要客户仍将是电网行业，不仅仅是项目的需求拉动，还包括储能技术的发展、应用与完善等，都会伴随电网储能的快速发展而渐趋成熟与稳定，电网侧储能将得到大发展。
经过十多年发展，我国储能行业发展不断呈现多元化的新趋势，特别是电网侧储能爆发后，不同路线的技术产品层出不穷，锂电池、液流电池、钠基电池、压缩空气、储热、飞轮多条技术路线均取得新突破。
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