“成功没有秘诀，只有踏踏实实的努力和永不放弃的心……”陇电工匠、金昌市工匠的李玉兵从工作的热爱源自初心，勇于创新、不怕吃苦等方面讲述了自己精彩的成长经历，用一颗真诚的初心、匠心赢得了大家的阵阵掌声。
他认为，风电光伏每年新增一亿千瓦装机是完全有可能做到的，希望在未来发展当中要进一步坚定目标，坚定信心，统一认识，制定一个好的规划，既要重视大型的集中建设，也要重视分布式建设，要把风电、光伏作为一个综合能源系统一部分
明晰转型路径是当前推动商用车电动化转型和低碳发展最重要的工作。结合当前的阶段性研究成果看，我个人认为，不同于乘用车的纯电动技术方向，氢能与燃料电池将是商用车电动化转型最主要的技术方向。
5月15日，绵阳市安州区光伏产业园，随着高效单晶太阳能电池智能制造工厂项目一期第一条生产线贯通，首片“绵阳造”光伏电池片正式下线。这是2022年绵阳市签约的百亿级工业项目中首个产品下线项目。
在大会各项展览活动中，记者看到了不少“聪明的车”，更是感受到了智慧“芯”轻盈而有力的强劲律动。 芯片拓展更多智慧场景 走入展馆，一辆外观华丽的车辆吸引了记者的目光。
二、各行业多措并举，碳减排势在必行从全球碳排放的能源结构来看，碳排放主要来自电力、交通和工业行业，2018年三个行业碳排放占比达 85%，是碳减排的主要阵地，其中电力行业碳排放量最大，2018年占比近42%
继11月末西门子歌美飒就风电设备价格下降发表言论后，12月中旬，维斯塔斯也关于风电设备“价格战”问题发表看法，维斯塔斯首席执行官HenrikAndersen表示，风电整机厂家属于重资产企业，风电设备成本的无底线下降会导致沉重的成本压力
为切实加强新能源汽车安全管理，工信部于近日发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（简称《通知》），重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、
二是努力扩大有效需求，深入开展消费品、原材料“三品”(增品种、提品质、创品牌)行动，组织新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡，推动医疗装备、通用航空、邮轮游艇等产业创新发展，以高质量供给引领创造需求。
根据国家碳配额制度政策，政府给控排企业设定了碳排放配额，排放配额不足的企业需要购买额度，除可向拥有多余配额的企业购买外，也可以购买一定比例的自愿减排量，以此促进企业主动进行技术升级，实现由高碳排放转向低碳化发展
特斯拉上海超级工厂生产的Model 3日前交付，同时中国制造Model Y项目启动。这为配套的供应链体系带来新的发展机遇，其中充电桩产业备受市场关注。
报告显示，截至2019年底，全球在运核电机组443台、总装机容量392.1 GWe，分布于30个国家。自2011年以来，全球通过新机组投运或现有机组升级项目累计新增23.2 GWe核电装机容量。
56台风电机组年底投产，浙江最大海上风电项目全面开工_fororder_1681272626224_64362f3249d31a0001729aef记者从宁波海事局了解到，国电象山海上风电场二期工程于近日进入全面施工建设阶段
中金公司在发布的报告中也显示，燃料电池车在能量密度、续航里程、燃料加注时间等方面综合性能远高于搭载锂电池的新能源车，有望成为燃料电池产业链的驱动力。
近日，国内第一个氢能全产业链科研项目暨华电集团可再生能源制氢、大规模储能及氢能综合利用技术研究项目水电解制氢装置一次性调试成功，第一瓶合格氢气经第三方单位化验，纯度达到99.99%的纯氢要求，满足氢燃料电池使用需求
经过12年的发展，新能源已是中广核集团第二支柱产业和发展主力军，连续两年保持新增装机300万千瓦，于2019年底在运装机突破2000万千瓦，较“十三五”初期翻一番，标志着中广核新能源在体量上进入新的千万千瓦级行列
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