早在2010年，为加强供应链管理，增强企业抗风险能力，晶澳科技就开始从电池环节向上游硅片和中游组件、下游电站扩展，其后一步步发展为垂直一体化能力最强的企业之一。
此次在潍坊批量投放运营的氢燃料电池公交车，是潍柴联合中通客车开发的全新一代氢燃料电池公交车，并通过了高低温、可靠性和耐久性验证，最大续航里程350公里以上，达到行业领先水平。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，壳牌集团执行副总裁、壳牌中国集团主席黄志昌，壳牌集团零售业务副总裁、壳牌大中华区零售业务总裁伍锡锋，北汽新能源执行副总经理陈上华，昇科能源CEO褚政宇，四川新能源汽车创新中心及金茂智慧交通代表等在北京出席启动仪式并致辞
2001年正值消费电子行业爆发，2G开始在国内迅速普及。手机市场的活跃推动国内锂电池行业进入快速成长阶段，我国第一批锂电池企业比亚迪、比克、力神等开始出现。
股价自9月11日启动以来，期间经过了两段明显的拉升，阶段性涨幅一度达到172%。这背后的主要驱动因素是磷酸铁锂价格的不断上涨，作为行业龙头德方纳米由此在二级市场上备受追捧。
国家电力投资集团有限公司近日在京举办2022年北京冬奥氢能客车启用仪式，氢能客车与200余人的运营及保障团队整装待发，将为北京冬奥延庆赛区提供交通接驳保障服务。
中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任、中国金属学会理事长 干勇表示，欧盟把氢能源的发展作为了一个主体计划，2017年，他们启动了氢动力汽车联合开发的计划项目。
俄罗斯能源部则在一份声明中指出，计划今年底做出“氢能行业整体发展构想”路线图，并努力推出更多氢能试点项目。从明年开始，还将就“氢气出口”以及“国内氢气购买”等出台支持政策和鼓励机制。
据业内不完全的统计，自2018年以来，随着新能源汽车补贴退坡加快，国内已经有近100家动力电池企业先后破产或向电动自行车电池、家电电池等其他行业的供应商转型。
这一年，受补贴退坡影响，动力电池真正进入到关乎生死存亡紧要关头。资金压力下，行业洗牌提速，激流勇进者，收获满满;固步自封者，已黯然离场。在这一年里，整个行业呈现冰火两重天的格局。
2017年，爱康开始正式布局高效异质结电池及高效组件，近期又与多个地区达成合作协议，优化投资布局，建设多条异质结电池生产线。
台泥公司寻求电池行业各个环节的发展机遇台泥预计到今年年底，台湾地区储能装机将超过400MWh，预计到2024年将超过2900MWh。
2010年，北汽新能源与BetterPlace合作，开展换电技术的预研，在开发完成换电核心技术并通过50辆实车累计50万公里的安全试验后，于2016年2月启动了商业化运营。
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