日前，电池企业海辰储能、瑞浦兰钧，系统集成企业双登集团、海博思创均开启或加速IPO进程。一面是储能企业加速登陆资本市场，另一面是储能系统企业仍挣扎在盈利边缘。
他认为，氢能有效连接了能源和交通两大领域，而可再生能源不断发展为氢能与燃料电池产业提供了驱动力。陈雪松介绍，长城集团认识到未来能源和交通的密切关系，认为全球的能源低碳化和交通运输电气化将是大趋势。
2020-08-14 11:19:34 中国电动汽车百人会 作者： 沈承鹏 随着中国新能源汽车市场的快速发展，随着欧洲以碳减排为目标，积极鼓励电动汽车增产扩市，随着日韩车企把目标瞄向氢能源
2022 年即将开启新一轮定点高峰，中国厂商凭借电池技术创新有望进入全球车企供应链，如宁德时代布局M3P、麒麟电池并通过CTP/CTC 持续迭代打造更高话语权，布局46 系大圆柱，把握宝马、特斯拉技术应用趋势
2021-01-13 10:04:13 中国传播网由多家日本企业组成的新一代氢能链技术研究合作组(AHEAD)近日实现了全球首次远洋氢气运输，从文莱向日本运输了第一批氢气，将用于燃气涡轮机发电
2020-06-15 10:53:25 国际船舶网由多家日本企业组成的新一代氢能链技术研究合作组(AHEAD)近日实现了全球首次远洋氢气运输，从文莱向日本运输了第一批氢气，将用于燃气涡轮机发电
短短几个月，两家火电巨头旗下的工厂宣布破产，火电企业的经营困局再次引起讨论，我们也因此产生困惑：火电企业真的不行了吗？未来会不会有更多的火电企业加入破产行列？大动作！大唐“弃火从核”？
2022年国内储能电力出货量有望突破90GWh，电力储能继续巩固第一大应用地位，通信、便携式和家储多点开花根据GGII详细统计，2021年国内储能电池出货量48GWh，同比增长2.6倍;其中电力储能电池出货量
到2025年，电动汽车的发电量(每升700Wh)将增加，意味着续航里程将比当前增加约16%。近日，宝马汽车也表示，在2025年开始使用固态电池，但真正将固态电池用于量产车型或许要等到2030年。
更重要的是，随着“30·60目标”、提升非化石能源在一次能源消费中占比、构建以新能源为主体的新型电力系统等新战略目标的提出，风电、光伏发电必须成为加快电力和能源清洁转型、近期增量替代、未来存量替代的主力
但受制于用电量增长缓慢、火电灵活性改造滞后、供热机组与自备电厂占比大、新能源与传统能源利益协调机制有待完善等原因，目前西北新能源消纳形势依然严峻。
2021-06-15 08:03:13 ITES深圳工业展今年以来，随着“碳中和”目标深化，动力电池热度有增无减，各大新能源汽车制造商不断晒出独家的动力电池“武器”。
中国光伏行业在知识产权体系建设、知识产权布局，以及光伏企业诉讼应对能力等方面存在不足。同时，技术创新是推动中国光伏产品‘走出去’的核心竞争力。
这是研究人员首次使用具有不同电化学理化性质的弹性复合材料，构建电池中的所有必要组件。这些弹性复合材料可使电池在弯曲或拉伸的状态保持正常运作。新型电池的分层结构。
2021-01-08 08:52:34 电池中国网事实上，如果你梳理2020年动力电池产业链上市公司就会发现，2020年动力电池产业链上市公司涨幅最大的企业，并不是电池生产制造本身，而是在锂电池上游的材料企业
报告预计，到2025年，中国氢燃料电池乘用车（FCEV）价格约为20万元左右，到2030年，将降至18万元，与韩国同类型FCEV相比，价格优势明显。
与此同时，自去年“531”之后深陷泥潭的兴业太阳能“改嫁”事宜终于尘埃落定，水发集团接盘获山东国资委正式批准。此外，轰动业内的协鑫新能源与华能交易案持续推进，而天津国企津劝业收购国开新能源已拉开帷幕。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
