日报消息（全媒体记者荣瑶）“送去螺蛳粉，运回零部件！”5月6日，自治区工信厅发布消息称，已协调运回控制器、电子辅助件等汽车零部件约9000台套。
2019-09-16 10:08:23 盖世汽车网据外媒报道，德国化工巨头巴斯夫于近日宣布，公司计划与法国公司埃赫曼(Eramet)和苏伊士(Suez)合作电动车废旧电池回收业务，该计划旨在争夺电池回收市场并占据有利地位
企业关注升温联合回收模式被看好为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，2018年2月26日，工信部等七部委发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。
骆驼股份作为亚洲汽车起动用铅蓄电池制造企业的引领者，国内汽车铅蓄电池制造业的龙头企业，以其旗下再生铅工厂与庞大的线上线下销售回收服务网络共同组成骆驼股份完整的废铅蓄电池回收、处理体系，全面贯彻与落实绿色生态的高质量发展理念
3月24日，国家市场监督管理总局发布公告，特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
然而作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。
政策方面，今年9月1日，商务部、工信部等部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》正式施行，对动力电池回收利用做了进一步规范，要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸
为更好地推进动力电池回收体系建设，不妨试着从以下几方面寻求破解之道：一、电池设计上关注回收需求。在动力电池回收利用方面，除了优化后期解决方案，我们更应在电池设计之初就将循环利用的需求考虑进来。
4月26日，启东生命健康产业园举行2023年转型项目开工暨江苏锂循新能源科技有限公司新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用及正极材料绿色制造项目奠基仪式。
03-10 08:31:47 汽车之家日前，德国化工巨头巴斯夫和俄罗斯矿商Norilsk Nickel公司(Nornickel)、芬兰的Fortum三家公司签署了合作意向书，计划在芬兰建立一个电动车电池回收基地
随着第一批风电机组运行寿命即将结束，欧洲风能协会WindEurope预计，从2025年起，每年将有约25000吨叶片退役。合成材料成分复杂，难以分解和回收，对环境造成了威胁。
可以说，新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来。“动力蓄电池使用年限一般在5—8年，有效寿命则在4—6年，这意味着第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。”
2019-08-21 13:24:12 动力电池网 作者： 林钟 目前来看，动力电池回收热的兴起不仅有政策的推动，更有退役动力电池回收后带来的巨大的社会价值。
里昂第三大学可持续发展专业研究生论文《太阳能行业的可持续发展–聚焦废旧光伏组件回收再利用》，文章对废旧光伏组件的回收再利用进行了深入的分析与研究，作者何双权先生从事光伏制造行业十多年，现任无锡尚德太阳能电力有限公司执行总裁
分析人士表示，这一方面，因为新能源汽车销量火爆带动宁德时代动力电池产能扩大;另一方面将能量回收系统纳入业务范围，这与宁德时代抢先布局未来千亿级规模的动力电池回收市场有关。
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