对于纯电新能源汽车而言，电池包不仅要耐得住水火，更要防腐防锈防穿刺，而作为第一道防线的电池盒发挥了重要的作用。
3月15日，在位于柳东新区的瑞浦赛克动力电池有限公司化成车间一角，一枚枚电芯零部件注入电解液后，通过自动化生产线“走”进设备检测气密性，工人们称之为给电芯做“CT”。
近年来，我国电动自行车产销量增长迅速，目前国内电动自行车社会保有量已经超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。
同时，随着中国外贸“新三样”（电动载人汽车、锂电池、光伏产品）在全球市场竞争力的攀升，柳州国轩也在不断寻求新突破，闯出更广阔的天地。
（七）企业应具有电动自行车整车产能相匹配的底盘测功机、车架振动试验机、步入式环境试验箱、磁粉测功机、绝缘耐压测试仪等必要的检验检测设备，以及充电器、电池等零部件必要测试能力，设备原值不少于100万元。
走进广西新能源汽车实验室，各式精密仪器琳琅满目，工程师忙碌其中。在气体排放实验室里，一辆混合动力汽车正在接受测试。“就验证能力而言，气体排放实验室已覆盖世界主要国家和地区采用的标准体系。”
自治区人大常委会副主任、党组副书记，市委书记张晓钦在会上强调，要大力推动汽车产业转型升级，加快打造国际新能源汽车产业高地，为推进新型工业化、建设现代制造城作出更大贡献。市长张壮主持会议并讲话。
据悉，高压线束是新能源汽车电池、电机、控制器等关键部件连接的载体，承载电力传输的重任。“通俗地说，可以把高压线束比喻为人体的动脉血管系统，是保障新能源汽车能量安全传输的关键纽带。”
《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
人心齐泰山移“这是新能源汽车电池壳，是确保电池安全性的重要一环。这是用内高压技术生产的管件。”在生产线旁，车乐士总经理黄小燕如数家珍般介绍起公司生产的各种汽车零部件。
柳州市工业和信息化局副局长 莫春燕致辞广西易德科技公司董事长王光意在活动上分享了企业发展历程及数字化转型建设经验，德科技从2005年至今，经历三次转型升级，第一次由贸易型向实体制造型转行，第二次由实体制造易型向成本领先行转型
制修订《电动自行车行业规范条件》《锂离子电池行业规范条件》，实施动态公告管理，及时调整不符合规范条件的生产企业。
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