记者今天了解到，平台上线半个月已注册行业内企业37家，退役电池交易总量约100吨。据悉，目前我国新能源汽车保有量已超过380万辆，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。
150辆氢燃料电池公交车投放潍坊，这是继2019年首批投放50辆后，潍柴又一次在潍坊大规模投放氢燃料电池公交车，为潍坊创建氢能示范城市注入了绿色“新动力”。
9月27日，蔚来方面向时代财经表示，“我们会针对智能电动汽车核心部件相关的上游进行评估和布局，保障长期竞争优势。”继比亚迪、特斯拉之后，又一家车企传出布局锂矿的消息。
王勃华分析，2018年硅片价格持续走跌，是硅片出口“价减量增”的主要原因;产品价格大幅下滑导致中国台湾等其他地区电池片制造企业财务状况不佳，被迫停产或者减产，导致对硅片需求减少，对电池片需求量增加;组件占比大幅提升原因在于国内光伏市场需求减弱以及欧盟
，带动整体储能锂电池的增长;3)供电保障等非经济因素带来的直接需求，如美国市场，为了应对加州的夏季火灾和电网安全危机，加利福尼亚州加大了太阳能+储能项目的部署。
责任编辑： 李颖标签： 宁德时代 融资净偿还 储能企业上一篇：头部格局尚未固化 动力电池领域硝烟四起下一篇：动力锂电池全球龙头相关资讯2020-12-14傲普能源科技荣获“
据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，光伏行业上市公司半年报陆续发布，上下游企业表现差别明显。上游的硅料、硅片企业盈利能力较强，业绩大幅增长。
具体来看，该项目包括新能源电池及相关配套产业等核心产品的制造，建设年产22GWh新能源动力电池，打造新能源动力电池战略基地。项目用地1500余亩，位于县经济开发区东部工业新城张店区块。
2015年开始的光伏领跑者计划，大力支持更高能效光伏发电技术。以隆基股份为代表的中国光伏企业加速导入PERC电池技术，替代传统的铝背场电池(Al-BSF)技术。这个替代过程是相当迅速的。
光伏组件作为光伏电站系统的核心，重要性不言而喻，其“竞争力”与硅片、电池片、组件封装各个环节密切相关。哪些技术是平价上网大环境下的首选？且从当前光伏产品各环节的先进技术窥探一二。
对于下游发电企业来说，日照时长(即受光率)是大致固定的，每年产值(即发电量)固定的情况下边际成本及收益的把控就是企业盈利多少的关键，而光伏组件的采购作为下游企业营业成本构成的重要一环自然极大程度影响着企业的盈利能力
01超快充电问题大家对电动汽车仍然不太满意的是充电不如加油快。今年十一长假，很多用户抱怨电动车变成了“电动爹”。其实高功率型动力电池是可以像加油一样超快充电的，但其比能量低，无法满足长续航要求。
到2025年，在氢燃料电池电堆、关键材料等氢能核心领域达到国际先进水平，形成一批高价值核心知识产权，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系;培育5至8家产业领军企业，氢燃料电池整车年产能达到1000
对此，有业内人士提出质疑，这是否意味着北汽新能源在今年第一季度研发投入力度过小？众所周知，企业想要发展，技术创新是核心竞争力，北汽新能源在研发上投入过少，是否会影响其未来的发展？
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