蔡团结强调，动力电池生产的一致性非常重要，据他透露，过去几年我国动力电池的合格率并不高，但却一块不剩全部都流入到行业里。“要通过召回制度，督促主机厂和设计单位，把安全作为最为重要的课题。”蔡团结表示。
从动力类型来看，本批次入选的52款新能源专用车全部为纯电动产品，插电式混合动力车型和燃料电池专用车均为入选。从产品类型来看，新能源环卫车和新能源物流车均为新能源专用车主打产品，占比均超40%。
今年，汽车行业也很热闹。这厢，传统汽车降价去库存，颇为悲壮;那厢，电动汽车分化加剧，颇为激烈。电动化推动的汽车产业变革，也有其自身演化的规律，正处于百年未有之变局。
2019-06-12 12:34:56 帝科随着行业高效技术以叠加的方式不断往纵深方向发展，电池、组件厂与配套的供应链企业（如设备、材料等）之间的合作愈加紧密，而导电浆料（正面、背面银浆，背面铝浆
自去年开始，部分光伏头部制造企业推出“矩形硅片”以来，从硅片到电池片，再到组件，光伏产品的尺寸再度陷入乱战，使得原本已趋于一致的组件尺寸生态又一次面临挑战。
专家表示，本轮硅料降价的主要原因在于供给放量，这将进一步刺激行业需求释放，产业链利润即将迎来再分配，电池片、组件环节有望受益。后续光伏产业链价格仍将继续波动。
国内重型燃气轮机方面，主要以哈电集团、上电集团、东方电气集团等国企为头部企业，目前全行业具备了年产四十套左右燃用天然气的F和E级重型燃气轮机以及与之配套的燃气～蒸汽联合循环全套发电设备的能力，与国际先进技术差距正在不断缩小
如何让电动车补能像加油一样便捷，是新能源汽车面临的终极质疑之一。车企在这方面提供了诸多方案，蔚来做换电，特斯拉等车企做超充。现在，动力电池生产商宁德时代提供了一个新的方案--组合换电。
宋秋玲表示，着重支持企业加快突破关键核心技术，打造自主可控的产业链，在全国范围内以产业链上优秀企业为纽带，重点推动燃料电池汽车在中重型商用车领域的产业化应用，并向重型货车倾斜。
2020-12-10 08:24:48 北极星电力网12月8日，由人民日报社主办的2020中国品牌论坛在北京举行，国家电投党组书记、董事长钱智民应邀出席本次论坛，并发表题为《绿色智慧能源大品牌时代来了
顺风光电成立于 2005 年10 月10 日，创始人为汤国强，2011年在香港上市，主营光伏电池产品，年产能仅有100MW左右，但电池的光电转化效率位居业内前茅。
作为氢能与燃料电池行业专业度最高且最具影响力的展览活动,本次大会包括1场全体大会、4场技术分论坛、试乘试驾、同期技术参观/新品发布/媒体活动等,汇聚100+演讲嘉宾、124家展商和4,500余名参观观众
作为生产钢铁的企业，面对当前钢铁需求下滑、房地产和制造业承压、市场竞争加剧的形势，能不能承受住市场风雨的考验？记者从柳钢集团了解到，柳钢依然是硬邦邦的，有十足的抗压强度。
推进标准化、专业化运输船舶发展。继续推进船型标准化工作，推进水系或区域内运输船舶标准统一，引导现有各类非标船舶逐步退出航运市场。制修订船舶安全技术标准、设施设备配备标准和配员标准。
近日，有消息称，特斯拉收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司Hibar(海霸)。实际上，特斯拉觊觎动力电池市场已久，不少新能源车企也都开始布局这一领域，以保证电池供应。
该游轮搭载宁德时代动力电池，总电量达到7.5MWh，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，是目前世界上设计建造的电池容量最大、客位最多、智能化水平最高的纯电动客船。
端点科技高级业务咨询专家徐彩臣发表主题分享数字化技术能驱动供应链实现从线下作业到在线协同，从内部管控到内外互联，从买卖交易到生态合作，从单个节点到全价值链的多重转变。
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