一个新事物的产生，初期的价格通常较高，这就意味着它首先要应用在价值高的领域。就三大应用场景而言，交通领域对氢气的价格敏感度最低，其次是工业，最后是建筑领域。
今天，就和大家一起探讨下这一波突如其来的波澜可能意味着什么，以及怎么看光伏投资的未来。市场在担心什么大概回顾一下这次美国和荷兰对隆基采取的措施，差不多也就是对隆基出口到这些地区的一些产品的临时禁令。
2021-05-17 10:31:59 智能理财小助手似乎一个企业做的足够大时候，人们就总会有这种想法冒出来。其实，这往往都是旁边者的臆想。类似的问题还有，微软那么牛，为什么不自己做电脑?
判断基于这样的一项数据：近年来，全球风电叶片碳纤维需求量在3万吨左右，维斯塔斯就占了2万吨，这是市场的力量，也是专利的力量。对于资本市场的欢欣鼓舞，专业厂商似乎并不买账。
2021-04-06 10:37:17 锦缎研究院小米(HK：01810)造车，是一个现在觉得没什么，长期影响很大的决定。小米的产品，像极了雷军的一生，简单、真诚、朴实，平易近人。
原本融资不顺的一些造车新势力，从生死的边缘被拉回来。“投资人比消费者更加敏锐、嗜血，剖析得更加透明。至少他们认为过了锁定期之后可以赚到钱。”
制造电动车，是污染的源头首先要知道，电动汽车也好，新能源汽车也好，根本是为了解决什么问题?从能源角度来看，一是摆脱对石油的依赖。有数据表明，中国石油对外依存度已达到70%。
什么是生物质?生物质怎么发电?生物质是全球范围内最广泛存在的物质，涵盖所有的动物、植物和微生物等。而生物质发电是利用生物质所具有的生物质能进行发电，主要分为农林生物质发电，垃圾焚烧发电和沼气发电。
直到今年6月11日，韩国产业通商资源部公布了韩国储能电站火灾调查结果，算是给各界一个说法，储能行业得以继续前进。根据此次调查结果披露的数据，韩国目前有1490个储能电站。
前段时间某位媒体朋友给我说，市场怎么看，光伏怎么看，要不要写一篇?我说，再等等吧，毕竟资金行为不好评述，而且目前处于这个行为正在发生的过程中。去年赛道股有多快乐，今年就有多痛苦。
交谈中，看车的人说的都是：这就是“华为汽车”啊。消费者都是这么说的。华为那边呢?华为各层级人士，已经不知道多少次否认“造车”，也不知道多少次承诺“不造车”了。
今年是“十三五”的收官之年，明年就迈入了“十四五”，年新增装机30GW已经使整个风电供应链捉襟见肘，到明年新增装机再骤升到50GW，也难怪会传出一些疑虑的声音。
为帮助企业规范、统一工艺危害分析的方法，辨识、评估和控制设计、施工生产过程中的危害，7月23-24日，柳州市中小企业服务中心联合TÜV南德意志集团在乐和大厦33楼举办了PHA工艺危害分析方法及应用培训，
美国过去四年尽管在联邦政府层面对碳减排没有什么作为，但仍然有二十多个州制定了各自的碳减排目标并取得了一定成效，需要注意的是美国实际的碳排放量自2007年以来一直处于下降通道。
会上中国科学院院士、张家口氢能与可再生能源研究院首席科学家欧阳明高发表了主题演讲。从全球看，为什么要搞新能源汽车和新能源?很多人还是不理解的甚至是有不同看法的。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
