更值得注意的是，全球燃料电池汽车销量前三的本田汽车在前不久宣布停止生产旗下的燃料电池汽车产品Clarity，这是否释放出一些让人担忧的信号?
作为市场上极少在燃料电池及其核心部件等“全部件领域”具备“全国产化”和“全面成本可控”的公司，王海峰创立的锋源氢能目前已经实现占电池80%成本零部件自主化。
2020-06-23 15:07:20 盖世汽车 作者： 占亚娥 三十年前，锂离子电池还在为索尼便携式摄像机供电;三十年后，锂离子电池已经能驱动流行的特斯拉电动车。
比亚迪在新能源汽车发面以插电式混动动力车型为开始，并获得巨大成功，其新能源产品甚至曾获得全球销量第一的成绩。未来，比亚迪将形成“e网”与王朝的双品牌战略，辐射更广阔的用户群体。
地球“充电/热宝”地热能作为清洁非碳基可再生能源正迎来空前的发展机遇。近日出台的《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》明确指出，要因地制宜发展地热能，加快大容量储能技术研发推广。
根据公安部的汽车保有量数据，截至2021年6月，全国纯电动汽车保有量达493万辆，而氢燃料电池车全部加起来还不足1万辆，氢燃料电池汽车相当于电动汽车10年前的阶段。
数据显示，今年前三季度，中国市场新能源汽车销量已经达到456.万辆，新车渗透率已经达到23.45%，全年新能源汽车销量超600万辆几成定局。
2022年1-8月全球动力电池厂商市占率排名图片来源：韩国SNE Research据韩国市场研究公司SNE Research的最新数据统计，2022年1-8月，全球动力电池总装机容量达到287.6GWh
有信心完成全年销量目标 中汽协数据显示，2023年9月，中国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销量均创历史同期新高，延续了增长态势。
占据全球碳酸锂产能供应量约1/5。全球锂资源供应紧缺，倒逼盐湖提锂发开加快。中国企业对国内外盐湖资产并购箭在弦上，同时，中国盐湖提锂技术质变拐点渐行渐近，未来将在全球锂资源舞台上扮演重要角色。
宝安日报讯(记者 高山 文/图)韩国市场研究公司SNE Research(下称SNE)于10月6日发布最新全球动力电池统计数据，今年1月至8月，全球动力电池装机总量为287.6GWh，同比上升78.7%
英国电池原材料咨询公司基准矿业情报机构的数据显示，全球目前已规划或已建设的20家钠电池工厂中，16家在中国。未来两年，中国的钠电池产能将占到全球近95%。
新冠疫情横行并没有阻止汽车行业电动化转型的步伐，3月份，通用汽车在云端发布了全新的模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台，并公布了通用的电气化战略、技术路径和未来投资规划;5
然而对于车用动力电池主流产品的液态锂离子电池而言，高能量密度和高安全性，就像是鱼与熊掌，想要二者兼得，几乎不可能。经过近十年的快速发展，液态锂离子电池虽在不断提升能量密度，但是也面临着不少安全风险。
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