研发者们在燃料电池电堆、燃料电池动力系统、电堆及系统测试、膜电极测试等关键技术拥有自主知识产权，已申请73项专利。此次，由明天氢能建设的氢燃料电池自主技术产业化基地在六安建成投产。
近两年来，光伏风头正劲，在资本市场的助推下，光伏行业持续演绎着一轮又一轮的“造福神话”。2023开年，光伏企业持续加速冲刺IPO，希望通过资本加持达到“扩产“和“输血”的主要目的。
1 这 是全球应对气候变化工作的一项重大进展，显示了中国作为 负责任大国承担起全球领导力的决心。我们认为，中国能够在2060年前，甚至有可能在2050年实现碳中和，并全面发展成为一个发达经济体。
9月3日，西咸新区泾河新城举办隆基绿能年产15GW高效单晶电池项目一号厂房交付仪式。西咸新区党工委委员，泾河新城党委书记、管委会主任张宏伟出席仪式并宣布厂房交付。
03:44 中国科学报 作者： 张行勇 近日，西安交通大学材料学院教授柳永宁课题组与西北大学教授朱海燕、美国纽约州立大学布法罗分校副教授武刚合作，提出一种以多孔含氮碳球为载体的催化剂制备策略
作为全球最大的动力电池提供商，宁德时代一度有着"宁王"的称号，也正是凭借在动力电池领域的地位，宁德时代也一直被许多投资者看好。
隆基股份创始人、总裁李振国认为，光伏加一定比例的储能，在10年之内会成为全球相当多国家和地区最便宜的能源，这意味着光伏能够在经济性上，对传统能源大规模替代。
2018年至2020年，全国累计报废动力蓄电池将达12万至20万吨;到2025年，这一数字或达到35万吨，市场规模将达百亿级◆专家预计，2018年约2/3动力电池没有直接流通到正规回收企业手中，而是转到贸易商手中
作为组件出口的领军企业，东方日升将全球化布局作为企业发展的重要战略之一，多年来在全球范围内设立分子公司、办事处等构建起全球化的销售网络，销售区域覆盖欧洲、亚洲、北美洲、南美洲、澳洲等实现对全球光伏核心区域的全覆盖
而从2014年左右开始，中国新能源汽车开始进入弯道超车的加速状态，截止到2020年中国新能源汽车保有量已达492万辆，其中相当一部分电动车动力电池已经进入到报废期，根据中汽研数据，2020年国内动力电池报废量累计达到
自2005年PHEIC写入《国际卫生条例》以来，全球仅有5次疫情被WHO定义为PHEIC，本次中国新型冠状病毒疫情是最新一例，各界普遍认为这一事件将对我国人员旅行、国际贸易和投资造成一定影响。
做好产品是关键虽说中国的新能源汽车产业在最近几个月遭遇了一些困难和变化，但是中国成为全球新能源汽车的中心和重要领域，并成为全球第一大新能源汽车的销售市场。在后补贴时代新能源汽车企业该如何应对?
2019-08-05 17:06:31 掺望2018年至2020年，全国累计报废动力蓄电池将达12万至20万吨；到2025年，这一数字或达到35万吨，市场规模将达百亿级专家预计，2018年约2
但是，在燃料电池汽车车型平台开发方面，以上汽股份、上海大众、一汽、长安、奇瑞等公司为代表开发的燃料电池轿车均基于传统内燃车或纯电动汽车进行改制，尚未掌握燃料电池汽车专用车身、底盘开发、底盘动力学主动控制等关键技术
从现在起至2022年，为全面起步阶段。产业发展制度体系逐步建立，工业副产氢纯化、燃料电池发动机、关键材料和动力系统集成等核心技术率先取得突破，达到国内先进水平。
从2009年至2012年，单车国家补贴6万元，到2013-2015年，根据续航里程不同，最多补贴6万元。再到2016年开始引入电池能量密度评判因子调整补贴额度。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
