太阳能、风能+电池(SWB)将颠覆煤炭、石油和天然气。提供“交通即服务”(TaaS)和自动驾驶电动汽车(A-EV)将颠覆内燃机和私家车的所有权。
进军乏燃料干式贮存容器领域，得益于阿波罗董事长陆金琪的“战略眼光”：尽管由于福岛核事故中国暂停了新建核电项目的审批，但在建和在役的核电机组56台，其中在建机组18台，位居全球第一。
日前，海上风电施工巨头Van Oord向中国烟台中集来福士订购了一艘可用于安装20MW海上风电机组的新一代自升式海上风电安装船。该船预计将于2024年在荷兰市场投运。
7月到现在，多晶硅料涨、硅片涨、电池片涨、组件涨、玻璃辅材涨……自打入行，刘力就没见过光伏全产业链的这种涨法。先从最上游的多晶硅料说起。7月初，某多晶硅料大厂的价格为6万元/吨(单晶致密料)。
主要关注领域将包括原材料的提取和加工，先进化学材料的创建，电池和模块设计，系统集成以及电池回收。研究项目旨在支持创新和可持续的液体电解质和固态电池的开发，重点是对安全和环境的关注。
2021年全球光伏装机仅为170GW左右，随着未来光伏装机成本上行的问题解决后，中期目标全球潜在年化装机量将在至少700GW以上，空间广阔。还不算上光伏建筑、储能等市场给予的增量业绩空间。
根据中国汽车技术研究中心预测，2018年至2020年，我国累计报废动力蓄电池将达12万至20万吨;到2025年，动力蓄电池年报废量或达35万吨。
2021年是十四五规划的第一年，而未来能源结构下电力系统安全稳定运行、清洁能源规模化发展、电力体制改革这些因素都让业内人士将目光聚焦到储能这一问题。
作为山西省高端光伏制造企业，晋能清洁能源则基于在技术创新与智能制造的坚实布局，重点展出了HJT异质结组件，其优异的弱光响应、超低的温度系数、超低衰减、双面发电等多重优势也赢得了市场的广泛认可。
中国光伏第一次大规模吸引投资者，大约是在2004年左右，从德国开始的太阳能发电补贴政策，让很多人看到了机会，很多中国企业在随后几年不但完成了大规模产能提升，而且在资本市场上先行上市。
2019-07-25 08:23:11 中国储能网 作者： 博乐 7月22日上午，由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会、中国电工技术学会电池专业委员会、中国科学院电工研究所储能技术组和中国储能网联合组织的
今报柳州讯（记者黎静）7月14日，自治区工业和信息化厅印发《自治区工业和信息化厅关于公布广西第一批链主型龙头企业的通知》（桂工信综合〔2023〕448号），公布了30家广西第一批链主型（指在全球产业链中占据着重要战略地位的企业
进入2020年后，产业巨头扩容升级，机构预计光伏玻璃仍将维持高景气度。光伏玻璃作为光伏组件的上游原料，其强度、透光率等直接决定了光伏组件的寿命和发电效率，是晶硅光伏组件生产的必备材料。
70年来，从苏联援建到“闭门造车”，从合资合作到自主研发，从跟随学习到赶超引领，中国的汽车梦想从未泯灭，探索的脚步从未停息。如今，我国已连续10年成为全球最大的汽车产销国。
比亚迪跟宁德时代两家公司不仅仅是开放策略不同，而且他们的产能、还有电池技术也完全不同。比亚迪在2016年之前一直坚持磷酸铁锂电池，而宁德时代使用的则是三元锂电池。
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