但国际能源网储能头条记者却发现充电桩利用率低，企业盈利难依然是行业发展的一大难题。充电桩沦为“充数”桩近年来，随着国家政策的大力推进，我国充电桩迎来规模化建设的高峰期。
如同加油站之于燃油汽车，充电桩是新能源汽车的重要基础设施，须臾不可或缺。但在现实生活中，一些充电桩沦为摆设，无法正常使用的报道屡屡见诸报端。是充电桩建设过剩了吗?答案是否定的。
充电慢是补能痛点 “新能源汽车正在加速渗透，然而，目前充电运营服务以普通的直流快充桩为主，充电时间相对较长。”深圳巴士新能源有限公司总经理陈天顺介绍。
为进一步加强全区中小企业公共服务体系建设、提升中小企业公共服务能力水平，1月15日，区工业促进和中小企业服务中心主任龙晗一行来柳州调研中小企业公共服务体系建设工作。
近年来，新能源汽车续航里程不断提升，大功率快充电桩更受青睐，一批早年建设的慢充桩渐渐闲置，有的常年不用沦为摆设，有的缺乏运维处于“掉线”状态。
江南大学质量品牌研究院研究员王焕章老师以品牌建设理论为基础，结合当前经济转型和国际化背景，分析品牌的价值和意义。特别在消费升级和数字化转型的情况下，指导企业如何实施打造自身新品牌建设战略。
怕车子开半路没电。比没电更绝望的是啥?找到充电桩却充不了电。”记者近日在安徽省淮南市发现，很多充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的甚至根本没安装配置充电模块，大量充电桩成“僵尸”。
为进一步改善我市企业营商环境，充分运用互联网信息技术提高为企业办事的效率，在市工信局的指导下，市中小企业服务中心于2024年3月7日召开会议，宣布正式上线运行中小工业企业应急周转资金服务系统，并对合作金融机构和企业开展系统操作培训
为弘扬宪法精神，提升我市中小微民营企业法律意识，引导企业加强法治建设，更好的维护企业家合法权益，12月8日上午，柳州市中小企业服务中心联合柳州市工商联法律维权服务中心、柳州市阳和工业新区经济发展局在阳和工业新区开展
条例共五个章节，分为总则、规划建设、运营服务、发展促进和附则，共三十四条。条例明确适用范围和充电基础设施分类，规定适用范围为柳州市行政区域，并针对不同类型的充电基础设施进行差别化规定。
通过一天的学习，帮助企业财务人员利用好财务数智化工具，挖掘数据资源中的有价值信息，让数据会说话；降本增效，防范经营风险，提高财务管理效率、数据分析预测能力，从而提升企业核心竞争力。
近期，由全国中小企业服务联盟评选的2023年度中小企业公共服务优秀单位、个人和案例结果揭晓，我中心分别荣获“优秀中小企业工作者”和“优秀中小企业公共服务案例”两个奖项。
《通知》明确了车辆电动化水平大幅提高、充换电服务体系保障有力、新技术新模式创新应用3大主要目标，以及提升车辆电动化水平、促进新技术创新应用、完善充换电基础设施、健全政策和管理制度4方面重点任务。
在柳州市第十七届中小企业服务月期间，柳州市中小企业服务中心在市工信局的指导下，以解决企业实际融资难题为落脚点，以企业需求为导向，整合各类融资服务资源，不断创新服务形式、找准服务重点，积极落实融资政策，深化融资服务对接
为加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板，今年的活动进一步下沉到县域，选取一批新能源汽车推广应用比例不高、未来市场潜力大的典型县域城市，举行若干专场活动；以此为中心辐射周边乡镇，结合地区实际开展若干场特色活动
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