随着气温的下降不少车主发现车辆启动困难，甚至无法正常启动，既误时误事又影响心情。为何冬日汽车比平时更难启动?这主要与车载蓄电池的低温启动性能有关。
这是柳州日高控股股份有限公司（以下简称“柳州日高”）总经理吴兴华收到的一条来自俄罗斯客户的信息，让她备受感动。“这名客户还主动提出要给我们的滤清器产品每件涨价3美元，对我们来说是莫大的肯定和鼓舞。”
孙逢春 北京理工大学教授、中国工程院院士不同于夏季奥运会，冬奥会举办期间，气温低至零下三四十摄氏度(℃)，这意味着2022年北京冬奥会的低温环境将给新能源汽车的启动、续航等提出更高要求。
100%国产技术打造绿色出行“利器”与夏季奥运会不同，冬奥会举办期间，气温低值可达零下三四十摄氏度，而且北京2022年冬奥会项目场馆分布于北京、延庆、张家口3个赛区，距离跨度近200公里，低温环境下的车辆启动
在冬季气温-20℃左右的北京电动汽车充电速度要比平日慢一倍。陈燕南摄影“我不是在充电，就是在充电的路上。”如果要用一句话形容近期北京冬季寒潮下的电动车车主，上面的话最为贴切。
近日，冬季寒风凛冽，气温大幅下降，国网通渭县供电公司组织供电客户经理走街串巷，对供电设备全面巡视、重点排查，严密开展冬季反窃电专项行动。冬季是电网用电高峰期，也是各种偷窃电行为高发季节。
在充满未来科技感的工厂里，上汽通用五菱第200万辆新能源汽车驶下生产线（见上图）。“自2017年我们上市第一款新能源汽车，第一个百万辆用了5年，第二个百万辆仅用了2年。”上汽通用五菱总经理吕俊成说。
在当前全球汽车产业大变局背景下，作为全国五大汽车城之一、国家汽车及零部件出口基地的柳州，汽车产业如何向海图强，加速拓展全球新版图？自主创新，驱动柳产汽车全球化之路越走越宽广。
每到冬季，围绕电动汽车的种种插科打诨无不指向续航里程缩水。随着我国新能源汽车市场表现不断冲击新高，能否改善用户体验直接关系到新能源汽车产业接下来的发展，冬季续航问题的解决变得尤为迫切。
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