据奇瑞汽车官方公布的信息，在2019年亮相的基于艾瑞泽5打造的氢燃料电池汽车，搭载了领先的30千瓦金属双极板燃料电池电堆，NEDC综合工况下续驶里程可达540公里，续航里程甚至已经超越了部分燃油车型。
同时，报告提出，把PM2.5和臭氧“双控双减”作为2020年的重点任务，聚焦能源、工业、交通、城建等重点领域，加快推进水泥、平板玻璃等重点行业超低排放改造，大力实施秋冬季大气污染综合治理攻坚，全省煤炭消费量比
同时，报告提出，把PM2.5和臭氧“双控双减”作为2020年的重点任务，聚焦能源、工业、交通、城建等重点领域，加快推进水泥、平板玻璃等重点行业超低排放改造，大力实施秋冬季大气污染综合治理攻坚，全省煤炭消费量比
三合一电驱系统，质量仅76.9kg，一体化设计简化零部件之间的外部布线，实现轻量化、集成度高、性能高、成本低等特点；异型电池系统，可搭载更高容量的电池，并消除整车地板抬升，以释放更多后排空间；充电机DC
第九条国家和省大气污染防治联防联控重点区域内禁止新增钢铁、焦化、铸造、水泥、平板玻璃等产能；确有必要新建的，应当严格执行产能置换，符合区域、行业规划环评规定。
同时，海外订单开始回暖，当前复工积极，国内新能源制造业板块自动化程度高，受疫情影响小。对于这场突如其来的疫情，不少企业临时调整了企业生产经营计划。“国内下游项目延期，上游供货物流都有影响。”
核心设备短板仍存一个不可回避的事实是，目前我国加氢站的多个核心装备仍在很大程度上依赖进口。在蒋利军看来，这也是导致目前加氢站建设成本过高的主要原因。
（五）相关申请表格、聘任合同模板、人才政策，可从自治区人力资源和社会保障厅网站（www.gxhrss.gov.cn）查阅和下载。
关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)称，“从2019年起……地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施‘短板’
国盛证券、东吴证券(8.870, 0.00, 0.00%)在隆基11月30日硅片报价之后，在其研报中表示降价有助于下游需求的提升，刺激板块情绪，进而增强市场信心。
今年，国内光伏供应链价格持续高位，价格压力贯穿上下游：上游硅料价格上涨;芯片、胶膜粒子、背板树脂、铜铝等相关商品涨价带来进一步压力;组件厂商面对上下游两头压力，开工率降低。
对此，赛迪智库安全产业研究所安全科技与服务研究室主任刘文婷表示，固态电池突破传统锂电池的技术短板，有望解决目前困扰动力电池行业的两大“挑战”——安全隐患和能量密度低，成为电动汽车电源的有力竞争者。
今年来，在“双碳”目标加持下，光伏成为资本市场投资热门板块。今年初，双良节能宣布入局光伏赛道。3月14日，双良节能宣布将在包头市分两期建设共40GW的单晶硅项目。
资本方面，今年4月，杨红新透露，蜂巢能源计划明年在科创板上市。同时，公司正与潜在投资者进行磋商，拟融资30-50亿元人民币。在这一轮新融资之前，蜂巢能源的估值在260亿元人民币。
2018年，其实现营收6.57亿元，同比下降57.04%;净利亏损11.33亿元，同比下降4879.84%，净利亏损创下了其在2010年创业板上市以来的“最高值”。
高工产研锂电研究所(GGII)分析认为，未来五年，动力电池仍将是锂离子电池行业增长最快的板块，其增长主要受全球各国及地区积极开发、推动新能源汽车带动。
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